2026年9月22日：美伊冲突持续，阿联酋机场维持运营但航班延误取消情况频发

截至 2026 年 9 月 22 日，迪拜国际机场(DXB)与阿布扎比扎耶德国际机场(AUH)均未大规模关闭，但在持续的美伊冲突背景下，部分航班出现延误、取消或暂停。Emirates 继续执行往返巴林与科威特的既定航班，Etihad Airways 也基本维持了往返巴林、科威特、利雅得、卡西姆和麦地那的航班，不过其阿布扎比-达曼与阿布扎比-吉达航班出现延误。flydubai 录得多起取消，包括迪拜-巴林与迪拜延布航线，并建议旅客至少提前四小时抵达机场。Air Arabia 取消了部分沙迦-科威特、沙迦-巴林及阿布扎比-科威特航班。阿联酋各航空公司已暂停所有飞往伊朗的航班，土耳其航空(Turkish Airlines)也已暂停伊朗航线，至少持续至其公布的日期。

据英国海事贸易行动中心(UKMTO)消息，周一有一艘油轮在进入霍尔木兹海峡时遭「不明来源抛射物」击中。两名船员轻伤，船只仍以自身动力继续航行。美国中央司令部报告称，截至 9 月 20 日，作为对伊朗海军封锁执法的一部分，已改道引导 109 艘商船，经海峡的商业航运量仍远低于正常水平。周末，一批卡塔尔至巴基斯坦的液化天然气货运在巴基斯坦争取到通行安排后经霍尔木兹海峡运输。

中东产油国继续以关闭应答机的油轮出口石油，因此可见的船舶追踪数据无法反映经海峡的全部交通量。伊斯兰革命卫队(IRGC)一名发言人表示，若美国升级行动，伊朗将「改变战争的地理格局」；伊朗议会议长加利巴夫(Mohammad-Bagher Ghalibaf)则表示，除非包括与美国海军封锁相关的承诺等条件得到满足，否则伊朗不会重新开放霍尔木兹海峡。伊朗军事指挥部警告地区各国政府，若支持美国的军事行动，可能使其成为冲突的当事方。周一，因市场对美伊外交前景抱有期待，加之沙特出口出现恢复迹象，油价大幅下跌；此前沙特东西向输油管道遭到袭击，沙特一直在设法恢复这条绕开霍尔木兹海峡的替代出口通道的流量。美国当局已建议本国公民重新考虑前往及途经中东地区的行程，原因是当地存在航班突然取消及空域限制的风险。

枢纽机场保持开放、同时选择性暂停部分航线的这一模式，反映出海湾航空公司正以运营层面的手段管理冲突风险：让主要枢纽维持运转，同时削减最靠近争议空域与水域的具体城市对航线。Emirates 与 Etihad Airways 维持飞往巴林、科威特及沙特多地的航班，flydubai 与 Air Arabia 则削减了更细分的地区航线，这说明相关决定是逐航班作出的，而非通过统一的全网络应对方案。

海上风险与航空风险如今相互影响。霍尔木兹海峡附近发生的油轮遇袭事件、109 艘商船被改道引导，以及油轮关闭应答机运行，均表明实际航运量比官方数据所显示的更难核实，这种不确定性同样延伸至海峡周边的空域状况。伊朗提出的重开霍尔木兹海峡的条件与美国海军封锁挂钩，这意味着海上要冲与航空业中断很可能同步演变，难以分别得到解决。

接下来的走向，取决于周一油价下跌背后的外交信号能否转化为实质缓和，也取决于沙特管道路线能否继续吸纳原本需经霍尔木兹海峡输送的出口量。加利巴夫所提出的重开海峡的条件，是当前最值得关注的信号，因为海军封锁态势一旦出现变化，将成为航运与航班格局同步转变的触发点。