Joby Aviation电动空中出租车飞入达拉斯沃斯堡国际机场，每次进近均为美国商业运营规则奠定基础
行业影响德克萨斯州 eIPP 项目显示，美国监管机构正利用多家制造商提供的实际 eVTOL 飞行数据，为 2026 至 2027 年商业空中出租车服务上线前的认证路径提供依据。
本周，Joby Aviation 的 S4 电动空中出租车在美国联邦航空局(FAA) 的监督下飞入达拉斯 - 沃斯堡国际机场，这是 eVTOL 飞行器首次在 DFW 的 B 类受控空域运营。此次德克萨斯州项目以位于 Haslet 的 Perot Field Fort Worth Alliance Airport 为基地，于 9 月 10 日 启动，持续至 9 月 14 日，标志着 Joby 在美国联邦航空局(FAA) eVTOL 整合试点项目下的首次运营。
该项目依据第 14307 号行政令设立，由美国联邦航空局(FAA) 于 2026 年 3 月 9 日宣布，从来自 26 个州的 30 多个申请中挑选出八个项目。德克萨斯州项目由德克萨斯州交通部牵头，通过其 Project Nexus 投标推进，Joby 与 Archer Aviation、Beta Technologies 及 Wisk Aero 共同参与。根据其他交易授权(Other Transaction Authority) 协议，Joby 可以在获得美国联邦航空局(FAA) 完整型号认证之前，在真实、复杂的空域中飞行接近量产状态的飞行器，但不收取票款，也不搭载付费乘客。
本周的飞行包括在 Alliance Airport 举行的联合启动演示飞行、一次飞入 DFW 公务机 FBO 的飞行、一次往返阿灵顿与沃斯堡牲畜场(Fort Worth Stockyards) 的飞行，以及一条连接 Alliance Airport 与 Toyota Motor North America 普莱诺园区的航线。S4 是一款五座飞行器，配备六个可倾转螺旋桨，最高时速为 200 英里，单次充电目标航程可达 150 英里。德克萨斯州是第二个启动的 eIPP 试验区域，此前 7 月 Beta Technologies 与 United Therapeutics 曾在弗吉尼亚州与马里兰州之间的四机场走廊执行运输器官的飞行任务。
与此同时，Joby 正处于美国联邦航空局(FAA) 五阶段型号认证流程中的第五阶段，已有五架飞行器投入试飞，另有 12 架正在生产中，公司目标是在 2026 年底前实现商业化launch。2026 年第二季度业绩将全年营收指引上调至 1.15 亿至 1.25 亿美元，主要来自其 Blade 包机子公司。独立分析人士则持谨慎态度，2026 年 2 月一份援引 SMG Consulting 数据的分析指出，Joby 最早现实可行的型号合格证或将在 2027 年年中取得，且概率仅为 20% 至 30%。Toyota 已向 Joby 承诺投资 8.94 亿美元，两家公司于 2026 年 6 月成立合资企业，共同推进 eVTOL 制造，长远愿景是打造连接达拉斯 - 沃斯堡、奥斯汀、圣安东尼奥与休斯顿的区域空中出租车网络。
