flydubai 至少10月底前暂停特拉维夫航班，以色列航司仍被禁飞阿联酋，旅客滞留

flydubai 已暂停迪拜与特拉维夫之间的所有直飞航班，至少持续到 10 月 31 日。以色列航空公司目前不得飞往阿联酋，滞留迪拜的以色列旅客几乎没有回国的办法。9 月 30 日，一名阿曼籍副驾驶在一架飞往本古里安机场的 flydubai 航班上企图实施恐怖袭击；该航司随后在调查尚未结束、并依据以色列当局建议的情况下，取消了全部特拉维夫航班。

以色列航空公司（El Al）、Arkia 和 Israir 执飞的迪拜至特拉维夫特别接返航班，在周三因与阿联酋当局就安保程序产生分歧而骤然中止，争议涉及行李安检以及在迪拜机场部署安保人员。一个由以色列交通部高级官员带队、包括辛贝特（Shin Bet）安保官员的代表团本应前往阿联酋，商谈新的安保安排。截至周日代表团仍未启程，因为双方在框架上没有任何初步共识。

以色列交通部周二表示，已有超过 7,415 名以色列旅客从迪拜返回特拉维夫，乘坐的是以色列航空公司的特别航班，以及经阿布扎比中转的阿提哈德航空（Etihad Airways）商业航班。阿提哈德每日运营特拉维夫—阿布扎比航班，这是目前以色列飞往阿联酋唯一的直飞航线。Ziontours Jerusalem 首席执行官 Mark Feldman 表示，以色列人只能改订替代路线，多数经欧洲城市中转，费用高于原机票。他还说，未来两个半月内订了特拉维夫经迪拜出行的几千名旅客，都在询问手中的机票会怎样处理。

2025 年，阿联酋方向的旅客有 150 万人次，占本古里安机场客流的 8.3%，仅次于希腊和美国。2 月下旬美以对伊朗战争爆发之初，以色列安保部门在辛贝特牵头下叫停了以色列航空公司飞往阿联酋的航班。即便如此，2026 年前八个月仍有 83.7 万名旅客飞往阿联酋，占本古里安总客流的 7.5%，其中一半乘坐 flydubai。以色列民航局数据显示，9 月有超过 7.5 万名以色列人经本古里安机场搭乘 flydubai 出行。

这起事件说明，一条双边航线可以在多大程度上系于同一套安保安排。尽管以色列航空公司自 2 月下旬起被禁飞，阿联酋在 2025 年仍是本古里安机场的第三大目的地市场，2026 年的客流中也有一半乘坐 flydubai。这一家航司一旦停飞，旅客并不会消失：他们会改道，多数经欧洲枢纽中转，票价更高，持有途经迪拜行程的旅客还要面对退改签问题。

这也说明，目的地机场的安保程序，比如行李安检和安保人员的站位，可以决定包机式接返运力能不能运行。El Al、Arkia 和 Israir 航班的中止，起因是双方对这些程序的分歧，而不是需求不足。

下一个节点是以色列代表团能否真正前往阿联酋，以及会谈能否形成安保框架。flydubai 的停飞至少持续到 10 月 31 日，因此临近这个日期前后若宣布延长停飞或确定复飞日期，将是这条通道走向的最明确信号。