Poonawalla Family 的 Boeing 737 MAX 9 BBJ 自 London Luton 飞往洛杉矶，5,441英里耗时10小时26分钟
行业影响单日被追踪的私人飞行中，仅一个公司机队就产生了 46.4 吨二氧化碳，说明排放集中在少数远程机型和机队运营方身上。
事件详述
2026 年 11 月 11 日被追踪的私人航班中，航程最长的是 Poonawalla Family 的 Boeing 737 MAX 9 BBJ，尾号 VT-CCA。该机从伦敦卢顿机场（LTN）起飞，不经停飞行 5,441 英里抵达洛杉矶国际机场（LAX），用时 10 小时 26 分钟。过去 30 天里，该机共执飞 22 个航班，最常见的出发地是伦敦卢顿。
当天 237 个被追踪的私人航班合计飞行 150,607 英里、338.9 小时，产生 1,283.5 吨二氧化碳。Eli Lilly 的六架飞机机队在空中累计飞行 12 小时 42 分钟，排放 46.4 吨二氧化碳，是当天排放量最大的运营方。泰特伯勒机场（KTEB）是最繁忙的目的地，共有 13 架次到达。
当天受到关注的其他航班还有：Sultan of Brunei Royal Flight 的 Boeing 747-400（尾号 V8-OAS），从阿曼的 Ibra Airport 起飞，飞行 3,914 英里，用时 6 小时 47 分钟，目前停在文莱的 Anduki Airport；UAE Presidential Flight 的 Boeing 777-300ER（尾号 A6-PFC），飞行 3,481 英里，用时 6 小时 37 分钟，目前停在 Zayed International Airport；Coca-Cola 的 Gulfstream G600（尾号 N966RW），飞行 4,290 英里；Michael Jordan 的 Gulfstream G650ER（尾号 N236MJ），从 Portland Hillsboro Airport 飞往 Indiantown Airport，飞行 2,653 英里，用时 4 小时 48 分钟。
行业影响与后续观察
这类每日追踪数据能显示私人航空的飞行活动和排放究竟集中在哪里。237 个航班共产生 1,283.5 吨二氧化碳，其中仅一个六架飞机的公司机队就占了 46.4 吨。可见只要有几家运营远程航线或多机项目的运营方，就足以左右任何一天的总量。
榜单靠前的机型也各不相同。由客机改装的公务机，如 737 MAX 9 BBJ、747-400 和 777-300ER，与专为远程飞行设计的 Gulfstream 同场出现，各自承担不同的任务：超远程不经停航段、国家元首与王室专机运输、企业往返接驳。
这些数字只描述了一天的情况，只是机队运行的一个快照，还谈不上趋势。要把单日快照变成规律，就要看同样的运营方是否持续出现在每日排行榜的前列。
