Sky Harbour:机库续租租金平均上涨约20%,各园区入住率从57%到132%不等

Sky Harbour 为公务机建设并出租机库园区，于 11 月 10 日公布第三季度业绩，营收同比增长约 45%。在财报电话会议上，首席执行官 Tal Keinan 表示，机库进入续租时，成交租金平均比当时已达到的租金高出约 20%。租约每年按 CPI 上调，且涨幅下限为 4%，同一空间的下一份租约起租价则高出约 20%。公司在新闻稿中称，这是“一个日益可预测的收入与 NOI 阶梯式增长节奏”。

San Jose 尚未建成的二期已 100% 预租，Keinan 表示，San Jose 和迈阿密的等候名单都很长。Sky Harbour 将经济占用率定义为在租飞机的占地面积除以园区可出租面积。在半私密机库中，由于飞机可以叠放且这类租约定价不同，该数字可能超过 100%。截至 6 月底，San Jose 一期的占用率为 100%，经济占用率为 131.7%。Denver 是租满速度最慢的园区，经济占用率为 57%，高于 5 月和 8 月的 44%。Keinan 表示，在 Sky Harbour 尚不为人所知的市场，一期租满需要更长时间，并举例称迈阿密一期用了 14 个月、Nashville 用了 18 个月，同时他希望 Denver 能更快一些。

Keinan 介绍了公司对待新园区的做法：先以合理租金、较短租期迅速租满机库，待这些租约到期后再将租金重新定价至稳定水平。他称 Bradley International Airport 是 Sky Harbour 从未进入过的市场，将是检验新园区租满速度的重要考验。

Sky Harbour 将全年营收指引上调至年化 4400 万至 4800 万美元，此前为 4200 万至 4600 万美元。调整后 EBITDA 指引则下调至盈亏平衡至 400 万美元，此前为 400 万至 600 万美元。首席财务官 Francisco Gonzalez 将下调归因于时间安排：Addison 二期延迟开业，现预计在 2027 年 2 月，以及 Bradley International Airport 开业前的成本支出。