荷兰宣布采购首架 GlobalEye 预警机，将与瑞典共享机队

荷兰已宣布计划采购其首架主权空中预警与指挥机，为一架基于 Bombardier Global 6500 平台打造的 Saab GlobalEye，预计 2031 年交付。荷兰国防部表示，该机将与瑞典的三架 GlobalEye 一同纳入联合机队，瑞荷两国机组均可调用该安排下的所有可用飞机。

荷兰政府于 9 月 10 日宣布这一决定时表示，目前在监视与指挥能力上依赖包括老旧的北约 Boeing E-3A Sentry 预警机在内的多种系统。政府方面称，拥有自己的飞机将使荷兰能够更独立地决定该平台的部署时间与地点，荷兰机组预计将从 2028 年起接受该系统的培训。

瑞典国防部将这一共享模式描述为促成密切合作，使 GlobalEye 能够在需要时随时随地被联合调用。瑞典国防大臣 Pål Jonson 表示，荷兰认可这一平台的价值，令人欣慰；Saab 总裁兼首席执行官 Micael Johansson 表示，GlobalEye 将使荷兰能够更早发现威胁、更快作出响应，并加强本国防务与集体防务。

瑞典已通过其国家国防采购机构订购三架 GlobalEye，其中 2022 年首份合同涵盖两架，第三架于 2024 年追加订购。首架经改装的飞机预计于 2027 年交付，瑞典空军已表示正努力加快其服役进程。包括荷兰与瑞典在内的 11 国北约伙伴组成的联盟已于 7 月选定 GlobalEye，芬兰议会国防工作组也在 6 月发布的一份文件中指出，预警机是与盟友共同考虑用以提升低空探测能力的选项之一，其中提到北欧合作是可行途径之一。

与一国独自购置整支机队相比，这种绑定多国共享机制的单机订单是完全不同的采购模式：荷兰因此获得对部署时间的主权决定权，同时将平台可用性、培训乃至可能的维护保障分摊到两国空军之间。对于全球仅有少数买家的预警机市场而言，这种共享机队安排能让 Saab 的客户群超出单一国家预算所能支撑的范围。

这一共享模式能否成立，取决于两国的飞机能否按可行的时间表交付并投入使用——瑞典首架经改装的 GlobalEye 预计 2027 年交付，且正在设法提前，而荷兰的飞机要到 2031 年才交付，中间四年的空档期将检验这一安排在实际运作中的形态。荷兰机组从 2028 年开始培训，早于本国飞机交付，这意味着他们将提前融入瑞典的运作体系。

7 月 11 国北约联盟的选型结果，加上芬兰对北欧预警机合作的探索，都指向更广泛的地区关注，这有可能将共享模式扩展到瑞典与荷兰之外。其他联盟成员是否会跟进各自订购，以及荷兰飞机到位后瑞荷共享机队的实际运作表现如何，都将说明共享预警机机队能否成为欧洲可复制的采购模式。