10月Locatory.com航材搜索量创2026年新高,冬季维修加剧供应压力

10 月是 Locatory.com 2026 年连续第二个最繁忙的月份，飞机零部件搜索量较 9 月增长 21%。截至 10 月底，该交易平台的搜索活跃度已达到 2025 年全年总量的约 93%。

需求集中在标准件、密封件和起落架部件上。标准件和密封件占"搜索最多"榜单的 50%，其中以一款自锁螺母（A35860-10）居首；机身、起落架和刹车部件的占比则比 9 月增长了两倍。机轮和刹车材料推动了这一类别的增长，其中以 7 项 ATR 42 刹车组件零件居首。需求与 9 月相比几乎完全更替，榜单上仅有 12% 的项目延续下来；有 4 个项目连续第三个月上榜，包括一款 Boeing 757 涡轮发动机点火塞（305766-1）和一颗 CFM56-5B 螺栓（83769H16-14）。

在"最难找到"榜单上，发动机部件以 43% 居首，占比几乎是 9 月的两倍，主要由 GE90 的反复短缺所推动。GE90/Boeing 777 发动机附件占榜单的 28%，占其发动机类条目的 70%，这是它们在 9 月中断一次后、六个月内第五次上榜；例如燃油滑油冷却器/润滑伺服组件 1838M88P03 和 1838M88P11。标准件和密封件降至 25%，电气/航电保持在 13%，机身/起落架升至 13%，客舱/安全类降至 6%。有 42% 的难找零件编号是从 9 月延续下来的。

这些数据与 2026 年阿姆斯特丹 MRO Europe 展会上提出的担忧相呼应：航空公司、维修企业和供应商均反映维修周转时间变长、零部件供应有限。Embraer 的 Frank Stevens 表示，一架飞机可能已备齐 98% 的所需零件，却仍因缺少其余 2% 而停场；AFI KLM E&M 的 Peter van Helden 则称这个市场对持有备件的公司而言是"黄金时代"。GE Aerospace 首席财务官 Rahul Ghai 表示，70% 的 GE90 机队尚未经历第二次进厂维修。IATP 报告称，起落架维修周转时间已从约 50 天上升至最长 150 天。

冬季是欧洲和北美的重要大修期。KLM 宣布从 10 月 26 日至 2027 年 3 月初取消航班，理由是维修时间延长、维修延误以及更换零件到货较晚。国际航空运输协会(IATA)预测，2026 年燃油将占航空公司运营成本的 31.4%，高于 2025 年的 25.4%；而据 Argus US Jet Fuel Index，10 月 22 日航空燃油价格达到每加仑 4.90 美元，比战前水平高出 96%。HAECO 警告称，地缘政治干扰正迫使企业重新思考物流路线和库存地点。