DataM Intelligence预测eVTOL飞行器市场2035年将达3855.1亿美元,认证进展持续累积

DataM Intelligence 估计，2026 年全球 eVTOL 飞机市场规模为 57 亿美元，并预测到 2035 年将达到 38,551 亿美元。报告给出 2032-2035 年的复合年增长率为 78.5%，指出亚太地区是最大的区域市场，中东和非洲是增长最快的地区。DataM 表示，竞争的胜负越来越取决于能否证明飞机的可靠性、建立可行的运营网络并获得监管认可，而不再仅仅取决于设计。

报告提到的近期进展包括：11 月 4 日 Eve Air Mobility 与 FlyBIS 签署了具有约束力的协议，面向巴西南部，最多涉及 12 架飞机，其中包括两架确认订单和另外十架的购买权。10 月 30 日，佛罗里达州在美国 eVTOL 整合试点项目下完成了与 Joby Aviation 和 BETA Technologies 的示范飞行，其中包括 Tampa Bay 周边的货运航线。10 月 21 日，BETA 宣布美国联邦航空局(FAA)向其 ALIA A250 颁发了用于市场调研的特殊适航证，该证书允许开展示范飞行，但并不等同于完整的型号合格审定，也不是商业载客运营的批准。美国交通部在 9 月 10 日宣布了德克萨斯州与 Joby 和 BETA 的示范飞行，计划连接 Dallas、Austin 和 San Antonio，并将 Houston 列为未来的目的地。

EHang 于 8 月 28 日在香港低空经济监管沙盒 X 计划下完成了 EH216-S 的首次公开飞行。8 月 21 日，日本国土交通省受理了 Archer Aviation 的 Midnight 飞机型号合格审定申请，这是日本受理的第五项飞行汽车型号合格审定申请。8 月 3 日，Eve 的工程原型机完成了首次部分过渡飞行，启用了其后置推进式动力系统。

载客型 eVTOL 的座位数一般为三至五个，目标是短途城市空中出租车服务，货运、医疗和紧急救援是更多的早期应用场景。电池能量密度、热管理、充电条件和航程仍是纯电动推进面临的制约，混合电动构型可能更适合对航程或载荷要求更高的应用。2026 年 3 月，Joby 开始对其首架符合 FAA 要求的飞机进行飞行测试，用于型号检查授权。