华盛顿州达到2000万加仑可持续航空燃料产能门槛,1月1日起启动每加仑税收抵免

华盛顿州州长 Bob Ferguson 周五宣布，该州已具备年产至少 2000 万加仑可持续航空燃料(SAF)的产能。这一里程碑触发了将于 1 月 1 日 生效的税收优惠，其中包括对符合条件的燃料按 每加仑 1 美元 起步的税收抵免，对减排幅度更大的燃料最高可达 2 美元。该抵免要求排放量比传统航空煤油至少低 50%。该州生态部(Department of Ecology)对潜在生产商进行了调查，确认仅 Phillips 66 位于 Ferndale 的炼油厂就有足够产能达到门槛。这一基准衡量的是产能而非实际产量，达标之后，华盛顿州所有 SAF 生产商无论产量多少均有资格享受抵免。

SAF 可由废食用油、油脂和动物脂肪、植物和农业废弃物以及捕集的碳制成，并可与传统航空煤油混合用于现有飞机。它的价格仍高于石油基燃料，产量也远低于行业需求。相比之下，据其合作方 Valero 称，Diamond Green Diesel 位于德克萨斯州的一座工厂年产 SAF 最高可达 2.35 亿加仑；这一数字同样指产能。初创公司 Twelve 去年在 Moses Lake 启用了 AirPlant One 工厂，并于今年夏天开始利用捕集的二氧化碳和水进行 SAF 商业化生产，设计年产量最高 5 万加仑，规模大得多的 AirPlant Two 正在开发中，计划年产数千万加仑，选址尚未披露。荷兰资本控股的 SkyNRG 正在 Walla Walla 建设一座 SAF 工厂，计划利用垃圾填埋场和乳制品废弃物中捕集的可再生天然气，目标是 2030 年投入商业运营。

华盛顿州面临来自其他州的竞争：伊利诺伊州和明尼苏达州已提供 SAF 抵免，内布拉斯加州的计划将于明年启动。在 Donald Trump 重返白宫后，联邦抵免已从每加仑 1.75 美元下调至 1 美元。华盛顿州是唯一同时提供 SAF 税收抵免和清洁燃料标准的州，后者允许 SAF 生产商赚取积分，再出售给必须满足该州排放要求的燃料供应商。