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OPSGROUP通报蒙特利尔北大西洋运行论坛要点:2027年北大西洋将有哪些变化,Shanwick取消洋区放行日期仍未确定

行业影响洋区程序尚未确定,意味着北大西洋运营人(包括公务机机组)目前还无法按统一的 2027 年许可、航路和监视规则来做规划。

OPSGROUP

OPSGROUP 于 2026 年 11 月 9 日发布了一份简报,总结了其在蒙特利尔举行的 NAT Ops Forum 上了解到的 2027 年北大西洋可能出现的变化。Shanwick 何时取消洋区许可,目前仍无任何消息。

OPSGROUP通报蒙特利尔北大西洋运行论坛要点:2027年北大西洋将有哪些变化,Shanwick取消洋区放行日期仍未确定

该组织的笔记还涉及多个其他议题:五个 OCA 的 RCL 及相关程序;Gander 在 OCR 之后的经验教训;整度与半度混合航路;FF-ICE 的实施;Malbusca(亚速尔群岛)以及美国 SpaceX 发射对北大西洋的影响;TTA(目标到达时间);以及北大西洋上的 GPS 干扰和欺骗。

新闻来源

2027: What’s changing on the North Atlantic? – International Ops 2026 – OPSGROUPOPSGROUP
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