Abu Dhabi规划逾10座停机坪的全酋空中出租车网络，目标2026年底或2027年初开航

阿布扎比正在建设覆盖全酋长国、拥有 10 多个垂直起降场的空中出租车网络，当局的目标是在 2026 年末或 2027 年初启动载客运营。综合交通中心代理总干事阿卜杜拉·哈马德·阿尔格费利博士定下了这一时间表，《Khaleej Times》于 2026 年 6 月 26 日对此进行了报道。Archer Aviation 将提供其 Midnight 电动垂直起降飞机，Abu Dhabi Aviation 将运营首期服务，初期投入不到 5 架 Midnight 飞机，每架可搭载一名飞行员和最多 4 名乘客。

阿布扎比投资局已于 2025 年 11 月确认了这一拥有 10 多个站点的垂直起降场网络。已确认的节点包括扎耶德国际机场和 Al Bateen Executive Airport。Archer 认定 Corniche、萨迪亚特岛和阿布扎比西部为其最具潜力的客运市场，机场接驳将是主要航线组成部分；规划中的接驳还包括亚斯岛和阿布扎比岛。阿联酋通用民航局(GCAA)已于 2025 年 4 月批准了阿布扎比邮轮码头直升机坪的设计改造方案，位于 Al Maryah Island 的 Cleveland Clinic Abu Dhabi 于 2025 年 10 月纳入垂直起降场建设计划，Archer 与该医院正计划将其现有直升机坪改造为一个混合型垂直起降场，用于客运及时效性极强的器官运输。Abu Dhabi Airports 担任更广泛垂直起降场项目的基石投资方和主要交付合作伙伴。

Archer 于 2025 年 7 月 2 日在 Al Bateen Executive Airport 试飞 Midnight，在阿联酋高温、高湿和多尘等条件下测量了其垂直起降性能。随后在 Al Ain Airport 开展的一轮试飞覆盖了该机型完整的电动垂直起降飞行包线——垂直起飞、过渡和固定翼飞行——该轮试飞已于 2025 年 11 月确认完成。2026 年 5 月 7 日，GCAA 将 Midnight 纳入其限制型适航证项目，使 Archer 成为首家进入该认证通道的电动垂直起降飞机制造商，该项目涵盖飞机适航审定、运营、维修、飞行员培训、空域、垂直起降场、安保和监管在内的八条工作线。2025 年披露的乘客票价显示，阿布扎比市内行程约为 81 至 95 美元（300 至 350 迪拉姆），酋长国间行程估计为 218 至 408 美元（800 至 1,500 迪拉姆）；Archer 表示最终票价将取决于商业条件。

本案例属于多个市场在任何单一运营商证明可持续商业运营之前、便争相建立城市空中交通网络这一更大趋势的一部分，在这一趋势下，适航审定、垂直起降场建设与运营合作关系是并行推进的，而非依次展开。阿布扎比的做法是将制造商 Archer、指定本地运营商 Abu Dhabi Aviation 与基石基础设施投资方 Abu Dhabi Airports 三方绑定，同时由监管机构通过一条专门通道推进飞机适航审定，另设针对垂直起降场、空域和培训的独立工作线。

这一细分领域实际如何运作，从这里的层层叠加中可见一斑：一处医院直升机坪改造为器官运输所用，一座公务机场被用于试飞，一处邮轮码头直升机坪被重新设计——三者都被计入同一网络中的节点，这说明垂直起降场的建设依托的是既有的航空与医疗基础设施，而非另起炉灶、需要全新场址。市内及酋长国间航线披露的票价给出了早期的经济性信号，不过 Archer 自己也表示最终票价取决于商业条件，这说明已披露的票价区间只是指示性的，并非最终定价。

接下来会发生什么，取决于三件事能否同步到位：Midnight 完成限制型适航证项目的整个流程；扎耶德国际机场与 Al Bateen 之外其余已确认节点的垂直起降场是否就绪；以及 Abu Dhabi Aviation 载客运营前仍需取得的运营批准。阿尔格费利博士定下的 2026 年末或 2027 年初这一目标，正是衡量这三件事进展的里程碑。