Southwest Airlines计划2031年底前退役全部571架波音737 NG,转向全MAX机队
行业影响作为全球最大的 737 NG 运营商，其退役节奏取决于 Boeing 的 MAX 交付速度，并将向二手市场和改装市场释放大量窄体机。
在 2024 年 9 月的投资者日上，Southwest Airlines 承诺，将在 2031 年底前退役全部 571 架 Boeing 737 Next Generation（NG）飞机，改用全 737 MAX 机队。Southwest 目前有 450 架 NG 飞机在役，其中包括 262 架 737-700 和 188 架 737-800，是全球该机型最大的运营商。这一计划旨在将在役机队的平均机龄从约 11.5 年降至 5 年。
该航空公司给出的理由是效率和运力。制造商的预测显示，737 MAX 8 的燃油消耗比 NG 飞机低约 14%，而 Southwest 的 737-700 在单一舱等布局下有 143 个座位，MAX 8 则有 175 个。此次退役并非由结构寿命所限，因为许多机体仍保有相当长的结构寿命和日历寿命。
退役节奏取决于 Boeing 的交付节奏和适航认证进度。Southwest 在 2025 年退役了 55 架 NG 飞机（48 架 737-700 和 7 架 737-800），同时接收了 55 架新的 MAX 8，后续各期计划约 66 架 MAX 交付和 60 架退役。首席财务官 Tom Doxey 表示，Southwest 仍有超过 450 架 NG 机体，将在下一个十年里逐步淘汰。
预计这些退役飞机将在二手市场上受到支线航空公司和租赁公司的青睐。IBA 的数据显示，2020 年 1 月至 2026 年 8 月期间，运营商共完成了 265 架 737-800 客改货改装。Southwest 还为部分计划延长服役的 737-700 投入了客舱翻新，包括更新座椅材料、升级客舱照明以及翻新隔板。
