国际民航组织(ICAO)2025年提交材料显示:268起符合条件的事故中仅140起完成调查

2025 年提交给国际民航组织(ICAO)的一份文件发现,符合条件的事故中只有 268 起中的 140 起 完成了调查。这些数据涵盖涉及最大起飞重量至少 12,540 磅的涡轮动力飞机的商业客运和货运运行,并适用 IATA 的事故标准。IATA 全球安全总监 Mark Searle 对 Reuters 表示:“我原本期待看到更多改善现状的努力。”

根据 ICAO《国际民用航空公约》附件 13,调查机构应在可能的情况下于 12 个月内发布最终事故报告。如果一年后调查仍未完成,调查机构必须在事故发生的每个周年日发布一份中期声明,说明调查进展以及已发现的安全问题。最终报告会给出对事故情况和促成因素的调查结论,并提出旨在防止类似事件再次发生的建议。

Flight Safety Foundation 于 2 月发布的另一份报告发现,2020 年至 2024 年间约 58% 的航空公司事故已发布最终报告,同期致命事故的这一比例降至 41%。该报告使用的数据集与 IATA 的数据不同。IATA 2026 年 3 月的安全报告同样提到,2019 年至 2023 年发生的事故调查完成率为 63%。

多起备受关注的调查仍未发布最终报告,其中包括 2025 年 6 月发生在艾哈迈达巴德、造成 260 人死亡的 Air India 事故。印度航空器事故调查局在事故一周年之际发布了中期声明,确认进一步分析仍在进行。最终报告的发布日期尚未确定。IATA 表示,调查结论的延迟会使运营人、制造商和监管机构无法及时识别隐患并采取措施,以降低未来发生事故的风险。