Vaeridion 获超 1.24 亿欧元股权融资与欧盟拨款,推进九座电动 Microliner

总部位于慕尼黑的电动飞机制造商 Vaeridion 宣布，其九座 Microliner 已筹得逾 1.24 亿欧元资金，其中包括 3000 万欧元股权融资 和 9450 万欧元欧盟拨款。

这轮 3000 万欧元的 A2 轮融资由 SHIFT Invest 和 Invest-NL 领投，现有投资者 World Fund、Project A 和 Vsquared Ventures 以及 PAYBACK 创始人 Alexander Rittweger 参与跟投。这笔资金将用于建造首架符合型号设计的原型机，并开展电池与动力系统的集成测试。算上本轮融资及此前获得的公共资金，Vaeridion 迄今已累计筹资约 6000 万欧元。

这 9450 万欧元来自欧盟创新基金，用于 CAROLUS 项目，该项目旨在慕尼黑附近的 Oberpfaffenhofen Airport 建立总装设施。CAROLUS 从 358 份申请中脱颖而出，入选 12 个大型项目，也是其中唯一的航空项目。这笔拨款不计入已筹得的 6000 万欧元，因为该项目的入选仍须以拨款协议的最终签署为前提，协议预计于 2027 年签署。

Microliner 是全新设计的机型，采用受滑翔机启发的机翼、已获专利的集成式模块化电池，以及多发动机、单螺旋桨的动力系统。公司的目标是：按仪表飞行规则载 9 名乘客时航程 400 公里，按目视飞行规则载 4 名乘客时航程最远 550 公里，并提供客运和货运两种版本。运营成本目标低于每座公里 0.40 欧元。该机正按 EASA CS-23 要求研制，公司称已完成初步设计评审。

Vaeridion 表示，已获得支线航空公司、包机运营商和租赁公司逾 130 架飞机、总价值超过 7.3 亿欧元的承诺，ASL Group 为启动客户。KLM、BayernLB 和 TrueNoord 是其市场顾问委员会成员。Aviation International News 称，这 130 架飞机属于暂定销售协议，而非确定订单。公司指出，到 2026 年 10 月，喷气燃油价格同比上涨逾一倍，而且德国可供 Microliner 使用的机场数量多于 ICE 高速铁路车站数量。

电池能量密度仍是主要的技术风险。Vaeridion 未披露其电池的能量输出，Eindhoven University of Technology 的教授 Maarten Steinbuch 预计，9 至 20 座的电动飞机要到 2035 年前后才会出现。