RFDS Queensland Section将采购六架King Air 260C，替换老龄化B200机队
行业影响此次订单显示，航空医疗运营商如何将主机厂机体与专业改装商相结合，在保留短跑道起降能力（偏远地区覆盖所必需）的同时，获取任务专用系统。
事件详述
澳大利亚皇家飞行医生服务队（RFDS）昆士兰分部将采购六架全新 King Air 260C 涡桨飞机，交付时间定于 2028 年至 2030 年之间，用以替换其老旧的 King Air B200 机队。该分部 2024/25 年度报告将 King Air 260C 认定为接替 B200 系列的「最优机型」，其中部分 B200 飞机的制造年份最早可追溯至 2004 年。
RFDS 昆士兰分部目前共运营 26 架比奇 King Air 涡桨飞机：16 架 King Air B200 系列、4 架 King Air B350CHW 及 6 架 King Air B360。这些飞机在 2024/25 财年共运送患者约 13,000 人次。该分部覆盖澳大利亚逾 22% 的国土面积——约 172.3 万平方公里，其中大部分为偏远、人口稀疏地区。
RFDS 昆士兰分部首席执行官 Meredith Staib 表示，此次采购是「RFDS（昆士兰分部）机队战略中令人振奋的新篇章，也是对航空医疗未来的一次一代人仅有一次的投资」，她并表示新飞机「动力将强于前代机型，有助于医疗机组更快抵达患者身边，并将其安全转运至所需的医疗照护」。
阳光海岸的 HeliMods 公司将为每架 King Air 260C 执行定制化航空医疗改装，包括专用航空医疗任务系统、航电升级、导航与安全系统更新。这些飞机将保留在较短、偏远简易机场起降的能力。RFDS 现有航空医疗飞机配置两张担架床和三个座位、一块用于医疗设备供电的附加电池、医用氧气及吸引系统，以及连接驾驶舱与客舱医护人员的通话系统，部分飞机以大型货舱门取代标准客舱门以方便患者装载。HeliMods 创始人 Will Shrapnel 表示：「昆士兰的地域广袤与偏远程度，是全球医疗服务面临的最严峻挑战之一。我们的重点是确保该平台能够提供卓越的患者照护、机组安全和运营能力。」RFDS 昆士兰分部预计将于 2028 年接收首架完全改装完成的 King Air 260C。
行业影响与后续观察
此次订单符合航空医疗领域机队更新的一贯模式：运营商以同系列的更新机型替换老旧涡桨飞机，而非更换机型平台，从而在获得升级系统与更强动力的同时，保留机组培训、维护体系及短跑道性能方面的连续性。对于一支覆盖澳大利亚逾五分之一国土面积的服务队而言，短跑道起降能力并非一种偏好，而是运营层面的硬性约束，这也是该分部选择延续 King Air 系列、而非在不同机型间比选的原因。
真正的规格细节在于改装环节：HeliMods 在任务系统、航电及医疗配置方面的工作，决定了飞机在实际执行任务中的表现，这与机体订单本身是两回事。这在航空医疗机队中颇具代表性——主机厂交付的是「白机身」飞机，须经专业改装商完成改装后，该平台才能执行任务飞行。
交付时间跨度为 2028 年至 2030 年，首架完全改装完成的飞机预计于 2028 年交付，短期内值得关注的是：B200 机队将如何与已在役的 B350CHW 及 B360 飞机并行逐步退役，以及 HeliMods 的改装进度能否跟上比奇公司为六架 260C 设定的交付计划。
