NAV CANADA迎来成立30周年,系全球首家完全私有化的非营利空中导航服务提供商
行业影响这一周年凸显了由用户出资、不依赖纳税人的空中导航模式，其他国家正将其与政府运营体系相比较，并关系到空域现代化的资金筹措方式。
1996 年 11 月，加拿大将其整个民用空中导航系统——包括塔台、飞行服务站、区域管制中心以及运营这些设施的员工——从加拿大交通部移交给私营非营利公司 NAV CANADA，作价 15 亿加元。NAV CANADA 由此成为全球首个完全私有化的非营利空中导航服务提供商。它是一家无股本公司，资金完全来自系统用户，不接受任何纳税人拨款。
其 15 名董事会成员中，有 10 名由系统利益相关方选举产生——包括商业运营人、通用航空、代表员工的谈判代表以及加拿大政府——此外还有 4 名独立董事和首席执行官。NAV CANADA 表示，所收取的每一美元都将再投入空中导航，自 1996 年以来已投资超过 35 亿加元用于系统现代化。同期，其服务收费的增速低于通胀，并且仍低于该公司成立前旅客所缴纳的航空运输税。
NAV CANADA 引导飞机穿越加拿大国内及北大西洋空域，总面积超过 1800 万平方公里。设立该公司的法案禁止对北部和偏远地区的服务收取高于其他地区同类服务的费用，因此飞往伊魁特（Iqaluit）的航班与飞往渥太华的航班适用相同的费率。2026 年 6 月，它成为首个加入 SESAR 3 Joint Undertaking 的欧洲以外的服务提供商，其开发的系统也被世界各地的空中导航服务提供商所使用。
目前有近 500 名学员正在接受培训，自 2023 年以来已有 300 多名管制员获得执照。要成为一名完全合格的空中交通管制员，需要 18 至 30 个月的课堂教学、模拟训练以及一对一监督下的实际训练。总裁兼首席执行官 Mark Cooper 表示：“30 年来，NAV CANADA 的员工历经每一个季节、每一场风暴，始终保障着这个国家航班的安全运行。”他补充说，现在的重点是未来的 30 年。
