Flexjet在英国法恩伯勒机场开设欧洲首个私人航站楼，耗资3400万美元

Flexjet 已在英国范堡罗机场(Farnborough Airport)正式开设一座新私人航站楼，这是其在欧洲的首座航站楼。这座 2,098 平方米（22,580 平方英尺）的设施造价 3,400 万美元，坐落于机坪一侧的独立建筑内，与机场现有主航站楼分开。

该航站楼内设有 Flexjet Gulfstream G700 客舱的实景等比复原区，名为 Gulfstream G700 Fuselage Lounge，楼内中心位置设有 Owners Bar & Lounge，此外还有私人会议空间，以及由范堡罗机场(Farnborough Airport)提供的专属安检与入境查验通道。上层楼层设有战术控制中心(Tactical Control Centre)及 Flexjet 欧洲运营团队总部。楼内还设有扩建后的 Red Label Academy——一处面向 Flexjet 客舱服务人员、类似精修学院模式的培训中心，以及英裔加拿大艺术家 David Spriggs 创作的雕塑作品「Aero」。

环保设施方面，138 块太阳能板预计每年可发电约 37,848 千瓦时，另配有虹吸式排水系统，用于收集并回收雨水供内部循环使用。Flexjet 同时在范堡罗机场(Farnborough Airport)开设了一座新建的 3,530 平方米（37,996 平方英尺）MRO 机库。

Flexjet 董事长 Kenn Ricci 将此次开幕称为「Flexjet 全球扩张历程中的一个决定性时刻」，也是「继北美总部之后，我们迄今最具雄心的基础设施建设成果」。首席执行官 Michael Silvestro 表示，这项投资体现了一种刻意为之的品牌策略，他说：「你在这里看到的一切都是真实无伪的——我们不是刻意营造社交感，我们本身就是如此。」范堡罗设施的落成，进一步扩充了 Flexjet 在美国境内已开放或在建的九座私人航站楼网络。

私人航站楼与场内 MRO 机库的组合搭配，表明分体所有权服务商如今已将地面基础设施视为产品本身的一部分，而非飞机之外的附加配套。Flexjet 进军范堡罗，是将其在美国境内围绕九座航站楼建立起的一套打法，延伸到欧洲市场——那里的机主同样期待在本地能获得的专属安检、休息室与品牌体验。

在这一细分市场里，物理空间的存在本身也是一种规模与长期承诺的宣示：一座配备自有运营中心与培训学院的定制化设施，远比给机队添加几架飞机更难被迅速复制，这也是竞争对手密切关注这类开业动态的原因。航站楼旁配建的 MRO 机库，也表明 Flexjet 正在该地区自建维修能力，而不是完全依赖外部服务商。

后续走向将体现在 Flexjet 能以多快速度填满 Red Label Academy 扩容后的培训产能，以及范堡罗基地是否会成为进一步布局欧洲站点的样板——考虑到该公司已明确表态的全球扩张野心。