FAA发布final rule:扩大单发涡轮动力飞机和无人驾驶航空器的检查方案选择

美国联邦航空局(FAA)发布了一项最终规则，更新单发涡轮动力飞机和无人驾驶航空器的维修检查要求。该规则修订了 14 CFR Part 91，使单发涡轮动力飞机的所有人和运营人可以采用制造商推荐的检查大纲，或由注册所有人或运营人自行制定的检查大纲，前提是获得局方批准。年度检查、100 小时检查和渐进式检查的选项仍然保留。依据 14 CFR Part 135 运行的无人驾驶航空器现在可以遵循 Part 91 的检查规定，并拥有同样的大纲选择。

该规则还修订了 Part 91 的 K 分部，将航空器机械可靠性报告的时限由 72 小时延长至 96 小时，并允许以电子方式提交。此外，规则进一步澄清了 parts 125、135、137 和 145 以及 Part 91 其他分部中与维修相关的规定。FAA 表示，这些变更在不影响航空安全的前提下，减轻了所有人、运营人、维修服务商以及该机构自身的工作负担。

目前美国已注册的单发涡轮动力飞机超过 4500 架。此前，这些飞机被排除在 § 91.409(f) 所列的检查选项之外，而涡轮动力旋翼机早在 1989 年就已获得这些选项。FAA 估算，在 7% 的贴现率下，载人航空器的维修条款将带来年化净成本节省 5702 万美元，前提是所有单发涡轮动力飞机制造商都开发并提供各自的检查大纲。拟议规则制定通知已于 2024 年 1 月 31 日发布。