AIESL净资产有望转正，立志五年内营收超40亿美元并于2030年前布局新一代发动机MRO

据自 2022 年起执掌这家全资国有企业的 CEO Sharad Agarwal 透露，印度最大的 MRO 提供商 AIESL 有望在将于 10 月公布的 2025-26 年度业绩中实现净资产转正，同时创下历史最高营收纪录。该公司 2025 年营收达 21 亿美元，预计今年这一数字将超过 25 亿美元，并计划在五年内将营收提升至 40 亿美元以上。AIESL 的规模大约是印度国内最接近的竞争对手的四倍，但在全球范围内仍只是一个规模有限的参与者。

AIESL 扩张战略的核心是投资新一代窄体发动机的大修能力，具体而言是 CFM International 的 Leap-1 发动机，目标是在本个十年结束前完成布局，随后再拓展宽体发动机大修能力。Agarwal 的目标是在 2030 至 2031 年建成一座大型新发动机 MRO 设施。该公司目前运营三个发动机测试台，为现役发动机提供维修服务，并已与所有主要发动机原始设备制造商(OEM)进行过洽谈，不过谈判因资本支出承诺问题屡次陷入停滞。

资产负债表的改善是释放此类投资能力的关键，多年的政府所有权曾使 AIESL 净资产为负，限制了其投资能力。Agarwal 表示，净资产转正将提振行业信心，使公司更容易获得银行、贷款机构和印度政府的认可，从而为大型能力建设投资铺平道路。

AIESL 前身为 Air India Group 旗下的 MRO 部门，在 2022 年初 Air India 私有化并出售给 Tata Group 后仍保留国有属性，此后随着 Air India 自建工程业务，AIESL 转向拓展客户多元化。过去两三年间，AIESL 的国防 MRO 业务已从占比个位数低段增长至约占总业务的 50%，其中包括一项为印度海军 12 架 Boeing P-8I 机队大修起落架等部件的合同，而 Air India 在 AIESL 业务中的占比已降至约 50%。在商用领域，AIESL 已于 2025 年获得 EASA(欧盟航空安全局) 关于 Airbus A320 与 Boeing 737 重型维修检查的认证，并计划在未来 12 个月内为包括 Airbus A350、Boeing 777 和 Boeing 787 在内的宽体机型争取到 EASA(欧盟航空安全局) 认证。