2026年8至10月公务航空利用率同比上升,仅私人个人运营商下降2%

根据 Aviation Week 的 Tracked Aircraft Utilization 数据，2026 年 8 月至 10 月，公司、分时共享和包机运营方的小时利用率较 2025 年和 2019 年同期均有上升。私人个人运营方是唯一出现同比负增长的类别，降幅为 2%。

公司运营方是四类运营方中规模最大的一类，机队超过 21,900 架，三个月内飞行时间接近一百万小时。这一数字同比增长 2%，比 2019 年同期高出 49%。

分时共享运营方合计飞行 6% m

同样的三个月里，四类运营方的走向各不相同，这种分化本身就是结论：三类专业运营的类别都在增长，唯一由个人车主自己驾驶飞机构成的类别则下滑了 2%。这类利用率数据衡量的是现有飞机被使用的强度，因此反映的是单机需求，而不是机队规模。

与 2019 年的对比之所以重要，是因为它把当前水平锚定在疫情冲击之前的基线上。公司飞行比当时高出 49%，说明这一板块的运营水平已远超此前的常态，而不只是从上年同期的数字中恢复过来。

下一个季度的利用率数据将显示，私人个人运营方 2% 的降幅只是一个周期的回落，还是趋势的开端，也将显示公司运营方 2% 的同比增幅能否保持。