美国联邦航空局拟为Embraer E195-E2增强型起飞系统设定认证条件

美国联邦航空局(FAA)已针对 Embraer 的 Enhanced Takeoff System(E2TS)在 E195-E2 商用喷气机上的应用提出额外的适航认证要求。该提案于周二刊登在《联邦公报》上。当飞行员将推力杆推至起飞/复飞位置时，E2TS 即自动接合，随后在抬轮和初始爬升阶段自动管理俯仰和坡度角，而飞行员仍须在地面滑跑阶段负责保持跑道对正。Embraer 研发该系统旨在提升起飞性能，使飞机有可能在较短跑道上携带更多业载或燃油，目前该系统正在巴西接受认证试验。

FAA 在提案中表示：“现行规章没有考虑到起飞抬轮是由自动系统而非人来执行的。”现有要求考虑的是飞行员操纵技术的差异，而拟议条件将评估由传感器精度和系统容差造成的偏差。发动机失效后的起飞距离，在考虑系统预期变化后，不得超过飞机飞行手册中公布的相应距离。在双发均正常工作的情况下，该系统不得使适用的起飞距离增加超过 1%。Embraer 还必须证明 E2TS 不会产生不安全的飞行特性，包括在失配平状态下。

Embraer 于 2021 年 12 月首次申请修改型号合格证，以纳入 E2TS。FAA 表示，现行运输类飞机规章未能充分涵盖该系统的自动起飞功能，因此有必要增加额外条件。该机构将在提案公布后的 30 天 内接受公众意见。这些条件将为该技术设定认证标准，但其本身并不意味着批准该技术投入运行使用。