希腊订购三架Embraer KC-390运输机;三家厂商公开数据不足以完整比较战术运输机

希腊于 2026 年 11 月 2 日在雅典签约，采购三架 Embraer KC-390 Millennium 运输机，并附带再购三架的选择权，用以替换自 1970 年代起服役的希腊空军 C-130H Hercules 飞机。该协议为与葡萄牙签署的政府间协议，三架飞机及后续支持的金额最高达 6 亿欧元（约 6.72 亿美元），这一数字已于 2026 年 6 月获得希腊议会委员会批准。Embraer 称希腊是第十四个、也是第七个选择该机型的欧洲国家。希腊国防部长 Nikos Dendias 在雅典重点介绍了这款喷气式运输机。

若仅使用制造商公布的数据，将 KC-390 与 Lockheed Martin 的 C-130J 和 Airbus 的 A400M 进行比较，大部分内容无法完成，因为三家中有两家没有公布必要的数字。在载荷方面，Airbus 标称 A400M 为 37 吨，并表示正在努力取得 40 吨的认证，但未给出日期。Embraer 公布 KC-390 的集中载荷为 26 吨、分布载荷为 23 吨，Lockheed Martin 标称加长型 C-130J-30 为 46,700 磅（21,183 公斤），并附注该数字假定带有机翼减载燃油。这三个数字所依据的最大载荷定义各不相同。

在速度方面，Embraer 公布 KC-390 的最大巡航速度为 470 KTAS（马赫数 0.80），该机配备两台 IAE V2500-E5 涡扇发动机，单台推力 31,330 磅。Lockheed 公布四发涡桨的 C-130J-30 为 365 KTAS，Airbus 公布 A400M 的最大速度为马赫数 0.72。105 节的差距意味着在 1,500 海里航段上相差约一个半小时。

在跑道性能方面，只有 Embraer 公布了注明条件的起飞场长：23 吨载荷时为 1,524 米（5,000 英尺）（平衡场长，海平面，ISA，500 海里任务），16 吨时为 1,165 米（3,820 英尺）。Lockheed 公布了 135,000 磅时的着陆距离为 3,000 英尺（914 米），但未公布起飞距离、实用升限或货舱尺寸。Airbus 称 37 吨载荷可送达长度不足 750 米（2,460 英尺）的跑道，但未说明跑道表面、海拔或温度，且其页面给出了两个不同的低空飞行高度（150 英尺和 500 英尺）。

在航程方面，Embraer 公布 26 吨时为 1,080 海里，23 吨时为 1,470 海里，14 吨时为 2,710 海里，转场航程为 3,370 海里，加装内部辅助油箱后为 4,570 海里。Lockheed 公布载 40,000 磅时为 2,160 海里，Airbus 公布 20 吨时为 3,400 海里。A400M 还提供 4 米乘 4 米的货舱截面、340 立方米的货舱容积和 116 名伞兵的载运能力，而 KC-390 为 64 名；Lockheed 未公布伞兵数字。已退役 Hercules 机队的英国皇家空军（RAF）则引用 Atlas 在 2,400 海里航程上载荷为 30 吨。

单价无法比较。希腊这笔交易折合每架约 2 亿欧元，但其中包含支持、培训和备件。英国国防部于 2022 年 12 月向议会表示，采购 RAF 的 22 架 A400M 的总拨款为 26 亿英镑（约每架 1.18 亿英镑），估计全寿命成本为 72 亿英镑。美国空军在 2025 财年以 8.28 亿美元购买了八架 C-130J，在 2026 财年以 14.781 亿美元购买了八架（按已颁布数额），该项目包含国会增加的六架飞机。