报告预测印度航空燃油需求2031年将达每日27.7万桶，可持续航空燃料2030年需求达25万吨

标普全球能源(S&P Global Energy)与SAF Association在第二届印度 SAF Conclave 上发布的联合报告预测，印度航空燃油需求将在2031 年达到每日 277,000 桶，国内可持续航空燃料需求预计在 2027 年为 46,000 吨，并将在 2030 年升至 250,000 吨。报告称，到 2060 年航空业仍将是印度精炼石油产品需求增长最快的来源之一，为国内可持续航空燃料产业的发展提供支撑，这些预测与政府的可持续航空燃料掺混路线图相符，该路线图设定了 2027 年 1%、2028 年 2%、2030 年 5% 的强制性目标。

尽管 2026 年年中出现短暂疲软——7 月需求因航班活动减弱、运营成本上升及供应中断而降至约每日 180,000 桶——2026 年上半年航空燃油消费量仍同比增长近 2%；报告将年中放缓定性为暂时性而非结构性现象。报告指出的主要需求驱动因素包括中产阶级出行需求上升、国内及国际航空旅行扩张、机场建设，以及航空公司机队扩充，而 Navi Mumbai International Airport 与诺伊达(Noida)的 Jewar Airport 等新基础设施项目预计将缓解运力瓶颈，容纳更多航班。

尽管机票价格上涨，2026 年国际席位运力的增长速度仍快于国内运力，政府的 UDAN 区域连通计划被认为是航空业增长的结构性驱动因素。在燃油成本方面，报告强调了一项航空涡轮燃油定价稳定机制，包括德里(Delhi)固定的 ATF 价格及一项专项稳定基金，并指出尽管这并非直接补贴，但有望降低燃油价格波动性，提升航空公司对运营成本的可预见性。