Minden-Tahoe Airport 机场总体规划草案提议将滑翔机牵引跑道 30 延长 550 英尺
行业影响一座以滑翔机为主的通用航空机场出于安全考虑而延长跑道,说明小型机场正在着眼未来二十年做规划,需要在机库需求、电动飞机充电与社区对增长、噪音和征地的限制之间取得平衡。
J-U-B Engineers 的咨询顾问在 10 月 6 日的一次介绍会上表示,Minden-Tahoe Airport 的总体规划更新草案建议将用于牵引滑翔机的 30 号跑道向东南延长 550 英尺。顾问 Bryant Kuechle 称,此举的目的不是为了容纳更多的重要航空流量,而是创造更安全的条件,主要针对滑翔机牵引作业。延长段将朝东南方向延伸,让牵引机和滑翔机在离场前有更多空间爬升高度,Kuechle 表示这可能有助于降低噪音。县政府需要征用相关土地或取得地役权,才能实施这一延长。

该规划着眼未来 20 年,其中包括对电动飞机的可能安排,因为电动飞机需要在夜间有停放和充电的场所。在 6 月 25 日有近 60 人参加的会议上,居民表示不希望当前总体规划中出现向 Johnson Lane 方向延长跑道或建设塔台等内容;10 月 6 日的会议则参加者寥寥。顾问 Neal Fraser 表示,相关利益方希望机场在发展壮大的同时保留其小镇和社区的特色,并希望增建机库,目前机库已有等候名单。
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