第二届印度SAF大会设定2030年掺混目标，SAF Association预计2050年年产能达4000万吨
行业影响印度的可持续航空燃料推动计划标志着新兴航空市场在国际掺混强制令实施前，正加大力度构建本土原料与炼化能力。
由 SAF Association（SAFA）主办的第二届印度 SAF Conclave & Awards 2026 于 9 月 28-29 日在 Bharat Mandapam 举行，吸引了来自 25 个以上国家的 500 多名代表、200 家企业和 100 位行业领袖参会。SAFA 估计，到 2050 年印度每年可生产约 4000 万吨可持续航空燃料，约占全球产能潜力的 10%。
S&P Global Energy 与 SAFA 联合发布的报告勾勒出国际航班的指示性掺混路径：2027 年为 1%，2028 年为 2%，到 2030 年达到 5%，期间需求将从约 4.6 万吨升至约 25 万吨。目前已获认证的产能来自四家 ISCC-CORSIA 认证的联合加工设施，合计产能为 10.65 万吨，预计可满足 2027 年和 2028 年的目标，但报告警告称，若 2028-2030 年间计划投产的 HEFA 及醇制航煤（alcohol-to-jet）项目未能如期上线，5% 的目标将无法实现。
在原料方面，印度约 15 亿升的甘蔗乙醇供应为醇制航煤生产提供了先发优势，而每年 2900 万至 3000 万吨的食用油消费量理论上可产生 180 万至 260 万吨可用于制造 SAF 的废弃食用油，但目前只有一小部分能进入正规回收渠道。峰会资料估计，原料机遇可为农民每公顷增加约 160 至 300 美元的收入，SAF 的全生命周期二氧化碳减排幅度最高可达 80%。S&P Global Energy 估计，印度的航空煤油需求可能从 2024 年的每日约 19.2 万桶增长到 2031 年的每日 27.7 万桶。
SAFA 兼 CMAI 秘书长 Rohit Kumar 表示，协会旨在通过其 SAFA Matchmaking 项目，连接政策制定者、投资者、技术提供商、原料供应方与买家。SAFA 副主席 Alok Sharma 表示，扩大 SAF 规模需要稳定可靠的原料供应、技术成熟度、融资、认证、基础设施以及长期承购承诺。来自阿曼和冰岛的大使也就国际合作发表了讲话，峰会期间还推出了专门的 SAF YouTube 频道，并举行了 B2B、B2G 会谈及多项谅解备忘录（MoU）签署活动。
