Global Airlines被英国法院裁定强制清算 唯一一架空客A380面临拍卖

《公报》（The Gazette）已正式公告，Global Airlines 经清盘令被送入强制清算。该令于11月4日作出，但直到现在才在官方公共记录中得到确认。

这家航司的主要资产是它唯一的一架空客A380，注册号 9H-GLOBL，自2025年7月起长期停放在塔布-卢尔德-比利牛斯机场（LDE）。这架飞机于2024年1月加入机队，曾短期以湿租方式由 Hi Fly Malta 运营，执飞少量英国与纽约之间的包机航班。预计它将由法院指定的清算人出售。

债权人对 Global Airlines 提出了申请，称该公司无力偿债，其间开过数次听证会，最近一次在10月。支持申请的债权人包括 Tom Stokely 和 Prashant Uttamchandani，两人都是 Global Airlines 的前董事，由律所 Katten Muchin Rosenman 代理，并取得了清盘令。预计将指派一名官方接管人出售公司资产。James Asquith 仍是 Global Airlines 的董事。

这家航司原计划开通飞往马尔代夫、多伦多、温哥华和墨西哥城的航班，其中英国至马尔代夫航线是对外宣传最多的计划。它还希望扩充机队；2025年，它给 Hi-Fly 运营的一架空客A340涂上了自己的涂装，但仅用于宣传，从未接近拥有第二架飞机。Simple Flying 已联系 Global Airlines 请其置评。

按照英国法律，个人可以向法院申请清算一家无力偿债的公司。清盘令一经作出，董事即丧失对公司的控制权，由官方接管人调查公司财务。

随后，资产被控制起来，债权人受邀提交债权，员工被解雇并核算应得待遇，资产被变卖，所得款项在债权人之间分配。

Global Airlines 只有一架飞机，宣称的航线野心却远大于机队规模。它真正的资产只有一架宽体机，而这架飞机在法院出手之前已在地面停了好几个月。靠一架租赁或融资很轻的飞机撑起来的初创航司，在债权人施压时没有第二笔资产可以依靠，这次清算的结果，很大程度上取决于这唯一一架飞机能卖多少钱。

A380的意义正在这里。这架飞机自2025年7月起停放在LDE，等待一次昂贵的、强制性的12年D检，任何买家在投入运营前都要先承担这笔费用。重检负担因此很可能压低清算人能拿到的价格，也把潜在买家限定在有意愿、有资金让超大型客机重返运营的少数几方。

下一个明确的节点，是官方接管人的任命和资产出售的启动。A380怎样推向市场、以什么价格对应债权人的索赔，将说明一架停场、大检到期的超大型客机在二手市场上是否仍有可观价值。