Cirium航班频次数据：2026年美国九大最繁忙国际航线中加拿大占四条
行业影响按频次排名偏向短航段、高周转的航线，因此加拿大的跨境城市对以及圣胡安至圣巴泰勒米这类小型飞机细分航线，排名超过了在按座位数排名的榜单中占主导的长途干线。
Cirium 的年度频次数据显示，从美国飞往国际目的地的航线中，有九条的年频次均超过 3,000 个航班。九条航线中有四条连接加拿大机场，合计 23,463 个离港航班，占前九大城市对总量的 50.7%。其中两条加拿大航线是纽约地区机场飞往多伦多，拉瓜迪亚至多伦多位居榜首。American Airlines、Delta Air Lines、United Airlines、Porter Airlines 和 Air Canada 从 EWR、LGA 和 JFK 中的一个或多个机场运营飞往多伦多的航班。Air Canada 近期因跨境需求下滑削减了 JFK-YYZ 航线。
纽约 JFK 至伦敦希思罗机场在 2026 年录得 7,338 个离港航班，仅次于拉瓜迪亚至多伦多。British Airways、American Airlines、Virgin Atlantic、Delta 和 JetBlue 在该航线运营；United 的纽瓦克至希思罗航班未计入 Cirium 的数据。据 OAG 统计，按座位数计算，这条航线位列全球最繁忙国际航线第 10 位，也是该榜单上唯一的美国航线。
西雅图至温哥华在 2026 年产生了 5,371 个离港航班，航程 111 海里（205 公里），由 Delta、Air Canada 和 Alaska Airlines 运营。芝加哥至多伦多的年离港航班接近 6,000 个；Envoy Air 为 American 运营该航线，每天最多执飞五班 Embraer E170 或 Bombardier CRJ-700。短航段让航空公司能用同一架飞机每天往返多次，这有助于解释其高频次。
圣胡安至圣巴泰勒米（SBH）在 2026 年预计有 5,103 个航班，在 Cirium 榜单上排名第五，领先于纽约 JFK 至巴黎。Aeroroutes 证实，St. Barth Executive 和 Tradewind Aviation 使用 10 座的 Pilatus PC-12 运营该航线；机场条件限制只能使用专门的支线飞机，因此这条航线不会出现在按座位数排名的榜单上。休斯敦至墨西哥城在 2026 年录得 3,643 个离港航班，迈阿密至波哥大为 3,231 个。
