Hydroplane CEO称氢燃料电池可解决eVTOL四大核心挑战

航空氢燃料电池动力装置制造商 Hydroplane 的首席执行官 Dr. Anita Sengupta 表示，氢燃料电池能够解决制约 eVTOL 飞机发展的四大障碍：功率密度、竞争、可靠性和可持续性。她认为，锂离子电池目前使大多数 eVTOL 的续航能力被限制在每次充电 20 至 30 分钟飞行时间，且充电缓慢，而氢燃料电池具有更高的能量密度和快速加注能力，使区域和城市空中交通航线更具可行性。

为避免与飞机原始设备制造商正面竞争，Hydroplane 将其动力系统设计为可用于现有及新型飞机的模块化直接替换方案，集成了液冷系统、高效电力电子设备、轴向磁通电机以及经过飞行优化的燃料电池堆，并配备支持有人驾驶和自主飞行器的 CAN 兼容软件。该公司已在一架Piper Cherokee 固定翼飞机以及美国陆军直升机上测试了该动力系统。

在可靠性方面，Sengupta 表示该设计采用更少的运动部件和模块级冗余，因此单点故障不会导致动力丧失。在可持续性方面，她将只产生水作为副产物、且不消耗电网电力的燃料电池，与燃油旋翼机进行对比：Robinson R44 每飞行小时消耗约 60 升燃油，产生约 185 千克二氧化碳当量，而Bell 206 JetRanger 每飞行小时消耗约 100 升燃油，产生超过 321 千克二氧化碳当量。