North Las Vegas Airport总体规划拟为延长跑道永久关闭Carey Avenue约半英里路段
行业影响在被指定为备降分流机场的设施上满足 FAA 跑道标准,可能迫使周边公共道路改道,这是围绕该机场运营的通用航空与包机业务所要付出的土地利用代价。
内华达州北拉斯维加斯一条车流繁忙的道路,可能会让出一段路面,为 North Las Vegas Airport(VGT)修建更大的跑道腾出空间。该机场的最终总体规划报告提出,永久关闭 Simmons Street 与 Allen Lane 之间约半英里长的 Carey Avenue,以便机场增建更长、更宽的跑道。这项规划由美国联邦航空局(FAA)的标准以及未来 20 年的预测航空需求推动。
VGT 是内华达州两个获 FAA 指定的国家级备降分流机场之一,提供通用航空、公司机、包机和飞行训练业务,可作为 Harry Reid International Airport 的替代选择。机场发言人表示,按照 FAA 标准,并根据所服务的机型,VGT 需要延长跑道;由于跑道延长及相关飞行航线,在所有已考虑的方案中,Carey Avenue 改道都是必要的。
Carey Avenue 每天有超过 13,000 辆车通行,总体规划的交通研究预测,到 2050 年这一数字将增长 23%。若该路段关闭,车辆将被引导至附近街道,其中包括一条连接 Carey Avenue 与 Lake Mead Boulevard 的新联络道。预计约 59% 被分流的车辆将转向 Lake Mead Boulevard,约 15% 转向 Cheyenne Avenue,其余分散到区域内其他道路。规划还包括旨在缓解压力的道路升级。交通研究发现,到 2050 年,整个区域的每日出行时间和距离预计不会增加。北拉斯维加斯居民 Jennifer Chavira 上班和办事都要走 Carey Avenue,她表示预计 Lake Mead 一侧会增加拥堵,她说那里本来就很拥堵,Rancho 和 Simmons 也是如此。
在动工之前还有若干步骤。所涉部分土地属于北拉斯维加斯市,市政官员需要批准将其出售给 Clark County Department of Aviation。市领导表示,交通研究和拟议的变更仍需 FAA 审查和批准,而该县已表示,工程可能要近十年后才会开工。
