图卢兹都会区决定将Lasbordes机场交由公共服务委托管理,用户协会指费用大幅上涨
行业影响法国一处重要通用航空机场由市政管理转为委托管理，意味着其他亏损的地方机场可能效仿，而对收费敏感的飞行俱乐部和培训学校可能面临风险。
2026 年 10 月 15 日，图卢兹都会区议会通过原则性决议，同意将 Toulouse-Lasbordes 机场（LFCL）交由公共服务特许经营（Délégation de Service Public，DSP）模式管理，取代该机场约二十年来的市政直接管理。该机场于 1955 年向公共航空运输开放，设有一条 950 米的硬质跑道、一条供超轻型飞机使用的草地跑道、约二十个机库，约三十家驻场机构中有八家飞行俱乐部，另有约一百架飞机。
机场使用者协会 Association des usagers de l'aérodrome de Toulouse-Balma-Lasbordes（AUATBL）称，LFCL 是法国第六大通用航空机场，每年起降近 55,000 架次，约有 1,600 名飞行员，其中 40% 为在训学员。该协会称，八年来飞行俱乐部的航空收费上涨了六倍，到 2026 年底每架次收费将达到 21.50 欧元，地方房产税十年间上涨了 6.5 倍。协会表示，这些涨幅并未带来明显的服务改善，也看不到投资前景，并威胁到部分使用者机构的生存。
图卢兹都会区方面表示，现行模式已达到极限：该项服务在结构上持续亏损，自 2021 年以来赤字估计为 234,000 欧元，尽管自 2023 年起已逐步推行收费改革，但维护和升级需求依然庞大。该方还提到技术和监管要求不断提高、Direction générale de l'Aviation civile 提供的空中交通管制时段缩减，以及使用者对服务质量的不满。此外，当地居民就城市化以及时段和起降架次限制引发的紧张关系也受到关注。
