夏威夷先进空中出行与无人机生态调查：跨岛电动飞行停留规划阶段，无人机率先落地实际应用
行业影响调查结果表明，夏威夷的电动航空愿景仍落后于其无人机领域，后者的公共服务与巡检应用已投入运营，而非仅停留在规划阶段。
一项针对夏威夷先进空中出行与无人机生态系统中十五家公司、项目和设施的调查发现，岛屿之间的电动飞行仍完全处于规划和演示阶段，而当前所有无人机活动都仅限于公共服务和巡检工作。
Surf Air Mobility 旗下的 Mokulele Airlines 在九个岛屿机场运营 Cessna Caravan 飞机，该公司已于2026 年 3 月 12 日就25 架 BETA Technologies ALIA CTOL 飞机下达确定订单。该公司计划先从货运业务起步，待 BETA 的载客型号获得美国联邦航空局(FAA)认证后再增加载客服务。BETA Technologies 于 2026 年 6 月下旬从檀香山启动了一项演示活动，并于 6 月 26 日宣布了一项为期约六到八周的市场调研飞行计划。夏威夷州交通运输部门与 Surf Air 及 BETA 联合申请了联邦 eVTOL 整合试点项目，但该申请未能入选全美获选的八个项目之列。
在无人机方面，Hawaiian Electric 在三个岛屿上执行野火巡检飞行，而檀香山警察局与州执法部门则各自在檀香山运营无人机首响应者项目。自 2025 年 4 月起，一个保护联盟一直通过无人机在毛伊岛和考艾岛的森林上空投放蚊子。目前尚无夏威夷运营商持有美国联邦航空局(FAA)无人机配送认证。
夏威夷并没有自己的美国联邦航空局(FAA)指定测试场地，而是作为合作方参与由阿拉斯加牵头的泛太平洋无人机系统测试场；2015 年设立用于管理夏威夷参与事务的州级办公室目前没有任何飞行记录在案。夏威夷是该系列报道中涉及的第三十六个美国州，十五个条目各自标注了核实日期，以反映其状态最后确认的时间。
