Ornge以Pilatus PC-12 NG机队作为安大略省空中救护主力，计划2028年引入PC-24喷气机

Ornge 是安大略省唯一的空中救护服务机构，自有飞机 20 架：12 架 Leonardo AW139 直升机和 8 架 Pilatus PC-12 NG 涡桨飞机。该公司称，这是加拿大规模最大的空中救护机队。另有 5 家常设协议承运商提供低危重度转运的补充运力，Ornge 还运营 13 辆 Crestline 地面救护车。

该服务覆盖约 110 万平方公里（47.4 万平方英里）的区域，通过 15 个基地为 1620 万人口提供服务，基地包括多伦多、渥太华、伦敦、桑德贝、萨德伯里、廷明斯和锡乌克斯卢考特。其历史可追溯到 1977 年，当时安大略省卫生部设立了安大略空中救护项目；现行品牌始于 2006 年。总部设在密西沙加，运行控制中心也在那里。

7 月中旬，桑德贝以西因山火发布了撤离令，Ornge 协调了一批固定翼空中救护飞机，把需要担架的患者和社区老人向南转移。首席运营官兼副首席执行官 Wade Durham 表示，所有提出转运要求的人，护理人员都已送出。部分北部社区没有公路通达，只有一条 3,500 英尺的砾石跑道。

培训与标准经理 Abigail Busch 表示，Ornge 约 99% 的固定翼航班按仪表飞行规则运行。Durham 称 PC-12 NG 是机构里干活最多的主力机型，Ornge 的多数任务由固定翼完成。Ornge 自 2008 年起使用该机型，直接向 Pilatus 采购。目前在役的 8 架飞机由双飞行员机组执飞，分驻 4 个北部基地。固定翼飞机和部分直升机携带血液，以便在患者转运全程维持重症监护级别的救治。

新一代 PC-12 PRO 将取代 NG，萨德伯里基地也在扩建。Ornge 计划到 2030 年拥有并运营 12 架该机型。Pilatus 公布的起飞距离为 760 米（2,485 英尺），着陆距离为 660 米（2,170 英尺），最大航程为 3,339 公里（2,074 英里）。PC-12 PRO 是 Garmin G3000 航电套件的首发平台，该套件包含自动着陆功能和 5 块触摸屏，机上还配有全面的除冰系统。

Orge 现有 65 名固定翼飞行员，还计划新增两架双发 Pilatus PC-24 喷气机，预计 2028 年交付，基地设在巴里的 Lake Simcoe Regional Airport，位于多伦多以北约 60 英里（100 公里）。PC-24 主要用于单名危重症患者的远程转运，例如从穆索尼到金斯顿的航程，也可用于多患者转运，一次送两名危重症患者或三名非紧急患者。较少的情况下，它会以通勤布局运送医生和护士。

Ornge 于 2010 年在多伦多 Billy Bishop 城市机场亮相了首架 AW139。12 架 AW139 取代了此前的 Sikorsky S-76A 机队，后者由 Ornge 及其前身机构使用了 25 年。Ornge 雇有 112 名旋翼机飞行员。

Ornge 表明，单一服务商的空中救护体系可以按地理条件和患者需求来分工。只有 3,500 英尺砾石跑道、没有公路通达的社区，由能短距降落的涡桨飞机负责，直升机和地面救护车则承担患者转运中的其他路段。约 99% 的固定翼航班按仪表飞行规则运行，多数任务由固定翼完成，这项服务的经济性就取决于能否让少量装备齐全、能力过硬的机体随时可用，以应对漫长而艰难的航段。

计划中的 PC-24 增加了另一个层级。它面向远程单名危重症患者和多患者转运，速度与航程都高于 PC-12，基地设在多伦多以北的 Lake Simcoe Regional Airport。喷气机到位后，两种机型如何分担任务，将决定 Ornge 是把 PC-24 当作涡桨网络的补充，还是用它部分取代最长的几段航线。

接下来的节点已经明确：PC-24 预计 2028 年交付，到 2030 年增至 12 架 PC-12 PRO，其间萨德伯里基地持续扩建。