航油价格飙升给西悉尼国际机场带来逆风,航空公司削减运力
行业影响受燃油成本驱动的运力削减正在拖慢新建机场上新进入者的增长，因为航司更倾向于在成熟航线上投放更省油的飞机，并对新市场持观望态度。
高企的航空燃油价格迫使航空公司削减航线和运力，给西悉尼国际机场（Western Sydney International，简称 WSI）吸引新航司的努力带来短期阻力。交通部长 Catherine King 表示，她的办公室正在关注各航空公司如何应对不断攀升的成本，并指出每家航空公司都在为此头疼，而中东枢纽机场多次停运又复飞，使整个航空业承受压力。
自美国和以色列在 2 月对伊朗开战以来，原油和航空燃油价格大幅上涨，而出行需求依然强劲。布伦特原油 2 月初为 每桶 73 美元，如今已升至 113 美元。作为基准的新加坡航空煤油价格在 2026 年 2 月下旬之前为每桶 85 至 95 美元，3 月飙升至每桶 240 美元以上的历史峰值，目前在 175 美元左右。
Qatar Airways 近期承诺自明年起每周往返 WSI 三班，开战前其日均载客约 17 万人次，如今稳定在约 14.5 万人次，通航目的地也从 180 个减少到 170 个。Qantas 已停止在墨尔本与洛杉矶之间执飞 A380，改用较小的波音 787。Virgin 表示，计划在 2027 年上半年将国内运力削减 3%，与 Qantas Group 的做法类似，后者称将继续根据包括燃油在内的成本上涨调整运力。
AvLaw Aviation Consulting 的 Michael Galvin 表示，削减航线可能是明智之举，让航空公司得以调配更新、更省油的飞机，而在航司观望的当下，吸引新进入者来 WSI 或许并不容易。他补充说，WSI 属政府所有，没有从一开始就赚取巨额利润的动力。这座没有宵禁的机场目前每天有四班往返航班。Singapore Airlines 将于下月开通每日一班往返新加坡樟宜机场的航班，VietJet 也已承诺落地 WSI，不过英国的资产冻结预计将推迟其计划。
