SEA Prime:2026年前九个月米兰公务航空起降架次增长5%
行业影响跨大西洋需求正向米兰这一对机场集中，因此对当地公务航空的增长而言，真正的限制资源除了跑道时刻，还有航站楼容量和贵宾休息室空间。
事件详述
SEA Prime旗下的公务航空品牌Milano Prime表示，2026年前九个月，该品牌在米兰利纳特机场和马尔彭萨机场共处理超过2.89万架次起降，较2025年同期增长5%。SEA Prime隶属于SEA集团，负责管理这两座机场的公务航空基础设施。
在Malpensa Prime，8月份起降架次同比增长6.4%，其中往返美国的航班增长86%，这些航班所载旅客增长133%。起降增长在10月继续保持，增幅为5.9%。
SEA Prime面向乘坐商业航班的VVIP旅客提供的Fast Track服务，前九个月通行人次增长13%。在一级方程式意大利大奖赛期间，Milano Prime应对了单日超过130架次起降的峰值，目前正为2027年2月的Formula 1 Live Milan期间的流量做准备。
SEA Prime首席执行官Chiara Dorigotti称，与北美之间航线联系的增加是一个格外积极的信号，进一步巩固了米兰作为欧洲公务航空战略枢纽的地位。她表示，下一项挑战是继续开发专门服务公务航空的基础设施，公司看到这方面的需求和兴趣都很强劲。2026年3月落成启用的Milano Linate Prime航站楼扩建工程现已全面投入运行，新增了贵宾休息室空间，由专业运营方经营的新休息室也将在未来几个月内开放。
行业影响与后续观察
赛事带来的峰值流量和远程入境需求，往往先压垮地面基础设施，然后才轮到空域。一座机场在单个体育赛事期间一天处理超过130架次起降，其停机坪、地面保障人员和航站楼空间已接近承受极限，这也是SEA Prime把基础设施而不是需求视为下一项挑战的原因。
马尔彭萨机场与美国相关的起降架次和旅客量大幅上升，也说明一个规模不大的基地可以变化得很快。跨大西洋公务航班每架次载客量高于欧洲境内的短途航班，因此美国方向流量一旦大幅上升，即使总起降增幅仍停留在个位数，休息室、海关和地面保障的负荷也会随之改变。
下一个有明确日期的检验是2027年2月的Formula 1 Live Milan，届时将看出扩建后的利纳特Prime航站楼，以及未来几个月内开放的专业运营方休息室，能否承受与意大利大奖赛相当的赛事峰值。
