由33家机构组成的欧洲联合体发布研究报告，探讨垂直起降航空器与vertiport融入ATM及U-space框架的路径

由 33 家欧洲合作伙伴组成的联盟发布了一项研究，分析了当前欧洲针对具备垂直起降能力航空器（VCA）的监管框架，识别出 U-space 与空中交通管理（ATM）所需的演进方向，并展示了垂直起降场如何以数字化方式融入交通管理系统。研究人员得出结论，现有的空域结构、飞行程序和运行程序历来是为传统航空器设计的，未能充分应对 VCA 与垂直起降场的运行特性，尤其是在机动性、自动化、数字化和性能方面。

该研究考察了四项运行挑战：垂直起降场应选址于何处、垂直起降场应如何运行、如何在垂直起降场管理 VCA，以及如何在垂直起降场网络内运行和管理 VCA。研究以国际民航组织(ICAO)的全球 ATM 运行概念为指导原则，在不同运行环境下开展了三项案例研究，分别位于French Riviera、Balearic Islands 和 Rome。所提出的概念通过专家评估、快速时间仿真和人机在环仿真进行了验证。

研究结果表明，U-space 的数字基础设施为向利益相关方收集和分发垂直起降场相关信息提供了合适的基础。然而，研究人员发现，当前的 U-space 监管未能充分应对垂直起降场的整合问题，并将 VCA 视为严格隔离的运行方式，而远程驾驶的 VCA 缺乏用于整合的监管基础，ATM 也尚未具备所需的数字化成熟度。研究人员表示，创新空中交通的成功部署最终取决于 ATM 与 U-space 的可互操作整合，从而推动 ATM 范式的渐进式数字化。