伊斯坦布尔机场耗资6000万欧元开设全球最大FBO航站楼
行业影响FBO 领域正通过资金密集型的大型合资项目以及仁川等新兴区域枢纽的规划扩张，押注于新兴门户市场对高端公务航空服务日益增长的需求。
事件详述
伊斯坦布尔机场新建的 JETEX-iGA 航站楼被称为全球最大的固定基地运营商（FBO）航站楼，历经两年建设，耗资约6000 万欧元，于 2025 年 5 月开业。该设施由伊斯坦布尔机场运营方 iGA Holdings 与总部位于迪拜的公务航空服务公司 Jetex 各出资 50% 建成。
该航站楼共三层，建筑面积 5000 平方米，可同时容纳 350 至 400 人，配备约 130 名员工，实行 24 小时运营。开业约四个月以来，已有约3600 名旅客使用该航站楼，其中约 1000 人为公务机旅客。单日客流峰值达 170 人，超过首年每日 150 人的目标。
该航站楼提供全流程贵宾服务，包括专属护照检查、安检、值机、行李处理以及前往航空器的车辆接驳。标准离港服务收费为每人 950 欧元，不含增值税。航站楼设有八间私人套房，其中三间配有约 40 平方米的卧室，配备卫浴、淋浴、迷你吧和保险箱，最长使用六小时收费约 2500 欧元。设施内还设有餐厅、会议室、配备两间理疗室的水疗中心，以及销售名表、珠宝和皮具的零售区。
iGA 航站楼负责人 Burcu Gures 表示，这些套房曾接待过好莱坞演员、知名运动员和王室成员，并指出安检流程一律照章执行，但会「安静而礼貌地」进行。旅客主要来自美国、欧洲、俄罗斯、独联体国家、阿联酋、沙特阿拉伯、哈萨克斯坦和乌兹别克斯坦。
仁川规划中的公务航空综合体
韩国仁川国际机场正在第二跑道东北侧开发一处名为「仁川公务航空中心」（Incheon-Business Aviation Center）的公务航空综合体。该规划综合体包括一座公务机航站楼、两座机库以及一个可停放 24 架航空器的停机坪。
运营方公开招募定于 2025 年 9 月至 11 月进行，运营方将于 12 月选定。建设计划于 2026 年第一季度启动，运营目标为 2028 年第四季度。
行业影响与后续观察
伊斯坦布尔的这座航站楼显示出机场与公务航空服务提供商如何联手出资建设大型定制化 FBO 设施，而不是对现有通用航空停机坪进行零散式扩建。50-50 的合资模式将约 6000 万欧元的成本分摊给寻求非航空性收入的机场运营方，以及在美国、欧洲、俄罗斯和海湾地区拥有服务标准与客户关系的公务航空专业公司。
该细分领域的经济模式依赖于高单人旅客收益——950 欧元的离港费和 2500 欧元的套房费率即是例证——建立在相对小规模但稳定的旅客基础之上；伊斯坦布尔四个月内约 3600 名使用者、其中约 1000 名为公务机旅客的数据表明，这类航站楼服务的是整体机场客流中占比不大但消费能力很强的一部分旅客，而非追求大规模客流。
仁川的 I-BAC 项目显示同一模式正在向新的门户城市扩展，规划中的公务机航站楼、两座机库以及可停放 24 架航空器的停机坪，建设计划于 2026 年第一季度启动，运营目标定在 2028 年第四季度。仁川能否吸引到类似的合资伙伴，要等到 2025 年 12 月运营方招募结束并公布合作方后才能明朗。
