Vertical Aerospace 瞄准2030年载客运营,四座 Valo 电动空中出租车
行业影响大型航空公司下达的有条件订单表明,eVTOL 的需求早在适航认证之前就已显现,而监管审批、基础设施和运营商的准备程度则成为该细分领域能否落地的关键制约因素。
英国航空航天公司 Vertical Aerospace 在范堡罗国际航展上公开展示了其电动垂直起降(eVTOL)飞行器。这款飞行器垂直起飞,随后转入常规的机翼支撑前飞状态,无需跑道即可降落。

这款拟投入载客运营的飞行器名为 Valo。首席执行官 Stuart Simpson 表示,载客构型可搭载四名乘客、行李和一名专业飞行员,航班由商业运营商提供,而非由乘客自己驾驶。他给出了时间表:首架适航认证飞机将于 2028 年第一季度制造并首飞,飞机于 2029 年获得适航认证,2030 年开始载客服务。这些都是目标而非保证,飞行测试成功也不等同于获得搭载付费乘客的认证。美国航空监管部门已经制定了动力升力飞行器的飞行员资质和运行规则。
Simpson 表示,每座每英里的成本与 Uber Black 或伦敦黑色出租车相当。这是运营成本的对比,并非已公布的乘客票价,目前 Valo 运营尚未确定统一的票价。Vertical 的目标是全电动最大航程约 100 英里,许多日常任务预计航程约为 60 至 70 英里,同时还在研发混合动力版本,以满足需要更远航程的任务。
该公司称,目前在多个国际市场共获得约 1,500 份有条件飞机预订订单。American Airlines 是客户之一,协议涵盖最多 250 架飞机,另有 100 架的选择权。这些并非已完成的销售或已交付的飞机,其中部分订单在具有约束力之前还需要进一步的合同协议和条件。商业化应用还将取决于适航认证、生产、获批航线、起降和充电基础设施、维护、社区噪音问题,以及与直升机和常规飞机共同运行的空中交通规则。

















































