600余人参加Naples Airport第四届跑道5公里与10公里赛
行业影响这场赛事表明，通用航空机场可以在 FAA 和市政批准下关闭一条跑道、保持另一条开放，并把机坪变成社区活动和奖学金募捐的场地。
事件详述
2026 年 11 月 7 日，600 多名参赛者齐聚那不勒斯机场（KAPF），参加第四届那不勒斯机场跑道 5 公里和 10 公里赛。赛道两侧停放着公务机、古董飞机，并穿过机场设施。
比赛期间，14/32 号跑道对航空器关闭，05/23 号跑道继续用于定期离场。Naples Airport Authority 的官员表示，赛事方案已获 FAA 批准，并取得那不勒斯市议会的许可。
5 公里项目中，CJ Gustafson 以 17:15 夺得男子总冠军，Elise Mueller 以 18:23 获得女子组冠军。10 公里项目中，Marvin Meironat 以 38:04 取得男子最好成绩，Beth Marzigliano 以 39:56 成为女子组第一名。
Naples Airport Authority 执行主任 Chris Rozansky 表示，这项赛事仅用四年就成为美国佛罗里达州西南部的标志性赛事，吸引了短跑选手、耐力运动员、周末跑者和家庭参加。他形容这既是一场比赛，也是一场航空展览。所得款项将由 Gulf Coast Runners 和 Experimental Aircraft Association（EAA）那不勒斯分会平分，前者用于学生运动员奖学金，后者用于资助有志成为飞行员、机械师和工程师的学生。
行业影响与后续观察
拥有多条跑道的机场有一个单跑道机场没有的现实选择：一条跑道可以因地面活动而停用，另一条则继续保障定期离场。那不勒斯关闭 14/32 号跑道、保持 05/23 号跑道开放，这样的安排才让这么大规模的赛事得以与飞行运行共用机场。批准来自两个层面，机场由 FAA 负责，许可由市议会负责。
对通用航空机场来说，这类活动的意义不止于当天。让跑者置身于公务机和古董飞机之间，机场就进入了那些平时难得近距离接触它的居民的视野，而奖学金所得又把这种曝光与飞行员、机械师和工程师的人才储备连在一起。EAA 分会分到的那一份，针对的正是这条人才输送线。
只要机场有跑道冗余、地方当局也愿意配合，这种做法就可以复制。办到第四届，那不勒斯的赛事已经形成固定的分配格局，一边是跑步俱乐部，一边是航空教育团体。下一届的批准情况和跑道方案，将说明这一安排能否延续。
