StandardAero 第三季度利润增长后上调2026年业绩指引,宣布3.5亿美元加速股票回购
行业影响指引上调、LEAP 售后订单已排至 2030 年代中期，再加上发动机需求稳健，说明维修市场的节奏取决于产能和航材供应，而非需求。
StandardAero 第三季度营收同比增长 4%，达到 15.6 亿美元，净利润增长 36%，至 9300 万美元，随后上调了 2026 年全年营收和盈利指引。调整后每股收益增长 30%，至 0.39 美元；调整后 EBITDA 增长 15%，至 2.25 亿美元；调整后 EBITDA 利润率提高 130 个基点，至 14.4%。10 月上任的首席执行官 Paul McElhinney 表示，他的工作重点是执行既有战略、提高生产效率，并把各项投入转化为利润。
全年营收指引现为 65.25 亿至 66.45 亿美元，中值上调 1.48 亿美元，意味着较 2025 年增长 8.6%，此前约为 6%。调整后 EBITDA 指引上调至 9.05 亿至 9.2 亿美元，中值意味着增长 13%（此前为 11%）；调整后每股收益预计为 1.57 至 1.62 美元，增幅约 26%（此前为 23%）。调整后自由现金流预期维持在 2.7 亿至 3 亿美元。董事会将股票回购授权额度提高至 10.1 亿美元，公司同时宣布实施 3.5 亿美元的加速股份回购；年初至今已回购 1.6 亿美元股份，其中第三季度回购 5000 万美元，预计回购完成后授权额度仍剩余 5 亿美元。本季度末净债务与调整后 EBITDA 之比为 2.66 倍，低于去年同期的 2.9 倍，预计回购后年末将低于 2.7 倍。
发动机服务业务营收增长 3.5%，该板块调整后 EBITDA 增长 24%，至 2.05 亿美元，利润率提高 250 个基点，至 15%。首席财务官 Dan Satterfield 将其归因于生产效率提升、达拉斯-沃思堡工厂 LEAP 和 CFM56 项目取得进展、更多使用可用旧件航材，以及重组后的客户合同取消了低利润或零利润的转手航材收入。McElhinney 称 LEAP 是核心增长重点，并重申到本十年末 LEAP 年收入突破 10 亿美元的目标；StandardAero 目前给出的 LEAP 送修排期已排到 2030 年代中期。管理层表示，商业航空的需求和订单没有出现明显变化，2027 年的大部分营收已有着落。
部件维修服务业务营收增长 7.3%，至 1.89 亿美元，该板块调整后 EBITDA 约 4900 万美元，利润率为 25.8%。Satterfield 表示，不利的业务组合、军用项目送修件延迟，以及扩充劳动力产能带来的遗留成本拖累了该板块，并称军用维修送修件减少与中东冲突引发的支出变化有关。第三季度调整后自由现金流从 5000 万美元改善至约 1 亿美元。
