随着美国联邦航空局(FAA)MOSAIC法规开放轻型运动航空市场，Helix-Carbon扩充H42A、H62A和H102A恒速螺旋桨产品线
行业影响MOSAIC 取消重量上限并允许使用变距螺旋桨，使美国轻型运动飞机市场向零部件供应商敞开大门，也将欧洲螺旋桨制造商拉入美国通用航空市场。
Helix-Carbon GmbH 是一家复合材料螺旋桨专业制造商，总部位于德国亚琛附近的 Würselen，目前正在扩充面向通用航空、无人机和 eVTOL 市场的碳纤维螺旋桨与旋翼产品系列，同时美国联邦航空局(FAA)的 MOSAIC 规则正在重塑美国轻型运动航空。该公司表示，2026 年是其迄今产品发布最多的一年。
新产品包括：首次用于 VTL "Talon" 的 ARC 高曲率桨叶几何设计；一款可在飞行中通过液压调节、并提供顺桨选项的 H62A，面向涡桨和高性能活塞飞机，Helix 称在与原厂螺旋桨的对比测试中，其效率和巡航性能提升了约 10%；现已提供 5 叶构型的 H42A 恒速系统；以及一款面向没有液压输出的 Rotax 发动机的新型电控 H42A。H102A 是该公司最大的螺旋桨，是一款面向试验类飞机、大型无人机和发动机的恒速系统。
MOSAIC 的第二阶段也是最后阶段已于 2026 年 7 月 24 日生效，根据 Part 22 设立了新的轻型运动飞机适航认证类别。1,320 磅的重量上限已被失速速度限制取代，轻型运动飞机现在可以配备四个座位、可收放起落架和变距螺旋桨，从而使 H42A 和 H62A 等恒速系统得以进入这一细分市场。Helix 表示，与其合作的几家欧洲制造商正在进入美国市场，公司的目标是在 2027 年成为美国通用航空领域家喻户晓的品牌。
Helix 由三人于 1990 年创立，最初为动力伞和动力三角翼制造螺旋桨，如今年销量超过 1 万支，累计交付超过 10 万支。公司持有 EASA 生产机构批准(DE. 0126)和 DIN EN 9100 制造认证，在德国生产，并通过 Helix Composites 在泰国生产，每支螺旋桨均为手工制作和精加工。其产品目录超过 1,000 个型号，直径从 0.75 米到 3 米不等。
在北莱茵-威斯特法伦州的公共资助项目中，Helix 正在为电动教练机研发 Flüsterprop.NRW 螺旋桨，目标是噪音至少降低 3 dB(A)，并为氢燃料电池驱动系统研发 "Jetpeller" 涵道螺旋桨。该公司称 2026 年下半年增长迅速，计划在 2027 至 2028 年扩大其德国和泰国工厂的业务。
