Microflite Group 选定两架 Tecnam P2012 STOL 用于塔斯马尼亚 Par Avion 旅游运营
行业影响这一选择表明，偏远地区的旅游与通达运营方在更新固定翼机队时，把短场能力、单飞行员工作负荷和本地经销商支持排在品牌传统之前，因为飞行环境本身就很严苛。
事件详述
Tecnam 宣布，总部位于墨尔本的 Microflite Group 已选定 Tecnam P2012 STOL 用于其在塔斯马尼亚的 Par Avion 旅游业务，并将很快接收两架飞机。这笔订单由 Tecnam 的澳大利亚代表 Hallmarc Aviation 促成。
P2012 STOL 于 2024 年获得认证，是一款 11 座、上单翼、双发的短距起降飞机。它按 CS-23 获得 EASA 认证，并取得 FAA 的仪表飞行（IFR）认证，专为短跑道和严苛环境设计。驾驶舱以 Garmin G1000 NXi 航电套件为核心，配备 Garmin GFC-700 自动驾驶仪，旨在降低工作负荷并支持单飞行员运行。P2012 可选配 Continental 或 Lycoming 发动机，并提供 STOL、医疗后送、测绘、货运、客货混装和 VIP 等版本。
Microflite Group 旗下包括 Microflite Aviation、Par Avion、Airlines of Tasmania 和 Cambridge Airport，其首席执行官 Rodney Higgins 表示，集团考察了目前所有可选方案，为塔斯马尼亚偏远崎岖地形及其他地点的扩展固定翼服务寻找机型，P2012 STOL 是明显的赢家。他还提到，本地代表 Hallmarc Aviation 的支持与指导，以及六个月内交付的时间，是另外两个关键因素。
Tecnam P2012 销售与业务发展经理 Francesco Sferra 表示，STOL 版本适合 Par Avion 在塔斯马尼亚西南部的运营，可为偏远的 Bathurst Harbour 地区提供长期的空中通达方案。Hallmarc Aviation 的首席执行官 Michael Loccisano 表示，这笔订单使澳大利亚的 P2012 数量达到七架，还有更多运营方正在洽谈引进该机型。
Microflite Group 为澳大利亚 100% 本土所有并运营。它从 2005 年的一家单机包机运营商起步，如今已发展为拥有 30 多架飞机、175 多名员工的全国性集团，基地遍布维多利亚州、塔斯马尼亚州、首都领地、昆士兰州、西澳大利亚州和北领地。Hallmarc Aviation 隶属 Hallmarc Group，总部在墨尔本，在 Essendon Fields Airport（YMEN）设有业务，为 Tecnam 提供销售和支持服务。
行业影响与后续观察
在偏远地区经营观光和通达航班的运营方，购机时通常围绕几个实际约束来筛选：跑道长度、机组工作负荷、飞机多快能到位，以及谁来负责本地维护。Higgins 自己的理由也是这个顺序。他提到该机型适合崎岖地形、六个月的交付期和本地代表的指导，这几条都与品牌忠诚无关。对 P2012 这样的新机型来说，经销商能承诺近期交付和境内支持，本身就是一项竞争优势。
这笔订单也显示了新机型如何建立区域布局：一次一个运营方，每一单都被下一个潜在客户看在眼里。Loccisano 说澳大利亚的 P2012 数量将达到七架，且还有其他运营方在洽谈，这就把这笔销售放进了一个不断扩大的集群里。对正在考虑更换老旧机队的活塞和轻型双发运营方来说，集群效应很重要，因为共用的备件、培训和维护经验，会让第二个、第三个运营方的成本低于第一个。
下一个节点是交付本身，Higgins 给出的时间是六个月内。飞机在塔斯马尼亚西南部和 Bathurst Harbour 航线投入使用，将是 STOL 版本第一次面对促成这次选型的实际条件。Loccisano 提到的其他澳大利亚订单若能落定，就会说明这笔销售只是个例，还是一个趋势的开端。
