Atelier Aviation将全资收购Fly Alliance并更名为Atelier,13架飞机中保留8架

Atelier Aviation是Cove Capital Investments旗下的一家公司，正准备全资收购Fly Alliance, Inc.。后者是一家持有美国联邦航空局(FAA) Part 135 运营合格证的私人航空运营商，目前运营 13 架飞机。监管部门批准交易后，Fly Alliance将更名为Atelier，并整合进该公司的航空平台。交易的财务条款没有披露，监管批准的时间表也没有给出。

此次交接将使 40 多名飞行员、15 名飞机技师和 15 名支持人员加入该组织。加上Cove Capital Investments旗下的其他业务，集团预计员工将超过 100 人，年收入约 1.5 亿美元。更大的航空集团包括：估值约 8000 万美元的飞机航材业务Altitude Parts；拥有 11 架Hawker 400XP飞机的Part 135运营商Sky Travel Solutions；以及Atelier Maintenance。

机队将被重组。Fly Alliance运营的 13 架飞机中，8 架继续在役：1 架Hawker 900XP、2 架Cessna Citation XLS+、4 架Gulfstream G-IVSP和 1 架Gulfstream G-V。另外 5 架将挂牌出售：2 架Citation Excel、2 架Citation Latitude和 1 架Gulfstream G-IVSP。这一调整反映了Atelier Aviation的规划，即集中发展飞机销售、飞机托管、包机服务、航材售后分销和维修。

Cove Capital Investments经营着多元化的航空业务组合，涵盖飞机收购、销售、租赁、包机运营和航材售后分销。Altitude Parts持有庞大的航材库存，服务全球客户；Cove Capital另有 20 多架飞机在售，从轻型公务机到大客舱远程机型都有。此次交接让Fly Alliance的包机和飞机托管业务与这些现有业务进一步融合。

公务航空领域的收购方越来越多地通过买下合格证持有人及其机组来进入包机和托管业务，再按母公司更宽的业务需要重塑机队。这笔交易的数字上就能看出这一路径：一家拥有 13 架飞机的运营商变成只有 8 架，另有 5 架公务机转入同一集团内部的销售渠道。航材分销商、维修部门和第二家Part 135运营商同属一个集团，意味着飞行业务与其他业务线可以互相供给、互为支撑。

对更广泛的市场来说，即将出售的 5 架飞机是这笔交易最直观的产物。2 架Citation Excel、2 架Citation Latitude和 1 架G-IVSP进入二手交易池，会在轻型、中型和大客舱几个类别上增加供给，不过这些飞机将如何、何时推向市场，目前没有说明。

尚未明朗的是批准环节。交易以监管批准为前提，时间和价格都没有披露。更名为Atelier以及机队出清的启动，都要等到批准之后，所以这个节点会显示重组落地的速度。