佛罗里达州交通部在坦帕与圣彼得堡之间举行eVTOL“飞行汽车”示范飞行
行业影响佛罗里达州通过将州政府对垂直起降场的资金支持与联邦试点项目飞行相结合，正在把自己打造成先进空中交通的试验场，从而降低了 eVTOL 研发企业面临的基础设施门槛。
周五，佛罗里达州交通部在坦帕与圣彼得堡之间举行了一次有人驾驶的电动垂直起降（eVTOL）示范飞行。此次飞行属于美国联邦航空局（FAA）eVTOL 与先进空中交通整合试点项目的一部分，并被宣传为复现了世界首个定期商业客运航班的航线，即由 Antony Jannus 首次驾驶的 St. Petersburg-Tampa Airboat Line。那次敞开式驾驶舱的飞行用时约 23 分钟，飞越了约 22 英里的坦帕湾。
州长 Ron DeSantis 在坦帕国际机场表示，这种飞行器有可能作为空中出租车服务运营，运作方式类似网约车，也可用于货物运送、医疗转运和应急响应任务。交通部部长 Jared Perdue 表示，这项工作旨在让佛罗里达州重新恢复区域空中连通，并测试配套基础设施，包括垂直起降场、网联与自动驾驶技术以及空中交通管制管理软件。
坦帕的示范飞行拉开了佛罗里达州为期一周的有人驾驶电动空中出租车飞行的序幕，接下来的停靠站为奥兰多和太空海岸。这项技术仍处于试验阶段，目前可用于训练的是完全电动、已获认证的双座飞机。佛罗里达州一直致力于成为 Joby Aviation 和 BETA Technologies 等公司的试验场。
今年早些时候签署的立法（HB 1093）规定，如果无法获得联邦资金，交通部可以承担公共垂直起降场 100% 的费用；如果有联邦资金可用，交通部最多可承担非联邦份额的 80%。2025 年，该州指定波克县的 SunTrax 测试设施用于研究并协助开发空中高速公路网络，2025 年的立法还责成交通部与商务部共同制定先进空中交通规划，旨在确定有需求的走廊以及产业增长机会。
