Jet Out接收第15架CJ4 Gen2,成为美国包机业最大CJ4机队;Co-Lease计划将于11月调整
行业影响一家包机运营方围绕单一机型扩大规模，并让每架飞机驻场于机主所在地附近，这表明机主项目的经济模型更青睐机队同质化与本地基地，而不是广泛的机型多元化。
事件详述
总部位于密尔沃基的 Jet Out 已从 Textron Aviation 接收第 15 架全新 Cessna Citation CJ4 Gen2，成为美国包机服务中 Citation CJ4 机队规模最大的运营方。该机队分布在五个基地运营。自 2024 年以来，公司已从密尔沃基总部向外扩张，在佛罗里达州南部、斯科茨代尔和沃思堡开设区域基地，并在附近的沃基肖建设了机库。每架飞机都驻场在其所服务的机主附近。
公司飞行记录显示，Jet Out 在 2026 年前九个月的飞行小时数较 2025 年同期增长 92%。截至 9 月的 12 个月内，该机队飞行超过 400 万英里，抵达美国本土全部 48 个州以及另外 15 个国家和地区的 659 个机场。
最新交付的飞机注册号为 N365NE，其名称寓意全年每一天：Jet Out 一年运营 365 天。Jet Out 所有飞机的尾号都以 NE 结尾，代表 Nonstop Efficiency。公司表示，今年没有哪一天没有 Jet Out 的航班。总裁 Matt Wild 称，这架飞机属于每天为机主提供支持的调度员、签派员、礼宾人员、飞行员和技术人员。CEO Joe Crivello 表示，CJ4 Gen2 仍是公司的根基，而随着机主说出下一步想去的地方，公司正在评估什么机型最能与之互补。
Jet Out 是经 FAA/DOT 认证的直接航空承运人，依据 14 CFR Part 135 运营，提供共同所有权、共同租赁和私人包机三种项目。11 月，公司将推出 Co-Lease 项目的下一轮升级。2025 年 10 月，公司曾预计到 2026 年底机队将达到 17 架 CJ4 Gen2。
另外，Textron 于 2026 年 10 月 20 日推出了首架量产 CJ4 Gen3。该机型配备 Garmin G3000 Prime 航电系统、集成自动油门和 Garmin Emergency Autoland，并保留了 Gen2 的 Williams International FJ44-4A 发动机和整体机身。
行业影响与后续观察
Jet Out 的做法展示了以机主为基础的包机项目通常如何扩张：单一机型让培训、维修和排班保持统一，而把每架飞机放在机主附近，则缩短了调机航段。在五个基地集中使用同一款机型，与拼凑多机型混合机队是两条不同的增长路径。
Gen3 的到来带来了与 Gen2 相同的发动机和机身，但配备新的航电和自动油门，为围绕 Gen2 建立的机队提供了同一家族内就近升级的路径。Crivello 提到公司正在评估什么机型最能与 CJ4 Gen2 互补，这就留下一个悬念：日后新增的飞机是来自这一家族，还是来自另一机型。
最近的明确节点是 11 月，Jet Out 将推出 Co-Lease 项目的下一轮升级。这次调整的具体条款，以及机队能否达到公司预计的 2026 年底 17 架 CJ4 Gen2，将说明 92% 的飞行小时增长有多少会转化为机队的进一步扩张。
