Learjet发展史：BizJet Journal梳理从Bill Lear的Model 23到Learjet 75的33个型号
行业影响这份记录显示了一款威奇托轻型喷气机如何发展成涵盖涡喷发动机、涡扇发动机和全新轻型喷气设计的机型家族，以及所有权变更如何塑造了每一代产品，直至生产终止。
BizJet Journal 发布了一部关于 Learjet 飞机的图文历史，涵盖 33 个机型及衍生型号简介，从 Bill Lear 在威奇托打造的第一架喷气机，到 85 原型机和最后的 Learjet 75。该目录中还包括一架曾经试飞但从未交付客户的飞机。
Learjet 23 于 1963 年 10 月 7 日首飞。原型机 N801L 在 1964 年 6 月 4 日的试飞中因迫降而损毁，两名机组人员均幸存。1964 年 7 月 31 日，该机型获得美国联邦航空局(FAA)型号合格证；1964 年 10 月 13 日，辛辛那提的 Chemical & Industrial Corporation 接收了第一架 Learjet 23，序列号为 23-003，该机目前正在威奇托进行修复。Museum of Flight 馆藏的 Lear Jet Corporation 档案补充说明，FAA 于 1965 年 9 月 28 日向 23 型颁发了生产许可证。Smithsonian 收藏的 23 型机长 43 英尺 3 英寸，配备两台 General Electric CJ610 涡喷发动机，单台推力 2,850 磅，标称最高时速为 561 英里。1966 年 2 月的一份飞机调查将 Learjet 23 的价格列为 595,000 美元（含电子设备和内饰）；1968 年，Clay Lacy 以一架 Learjet 在范奈斯创办了自己的包机公司。
24 型是第一款获得运输类认证的 Learjet，加长的 25 型则为乘员提供了更大的客舱空间。25B 和 25C 公布的可用机身辅助油箱容量分别为 195 和 388 美加仑。NASA 曾使用一架 Learjet 25 进行研究飞行，为实验人员提供短暂的失重环境。到 1974 年 Learjet 35 和 36 获得批准时，Bill Lear 已经出售了公司的控制权：Gates Rubber 于 1967 年买下他的控股权益，Gates Learjet Corporation 于 1969 年成立。新机型采用 Garrett TFE731 涡扇发动机。据新西兰民用航空局称，35 和 35A 可搭载最多八名乘客外加两名机组人员，而 36 和 36A 为六名乘客外加两名机组人员，因为它们将部分客舱空间用于增加燃油。1976 年 5 月，Arnold Palmer 和他的机组从丹佛出发环球飞行并返回，用时 57 小时 25 分 42 秒。
28 型原型机于 1977 年 8 月 27 日首飞，并带来了向上翘起的翼梢小翼。28 和 29 于 1979 年 1 月获得批准，仍然使用 CJ610 涡喷发动机；FAA 数据单列明 28 型机身辅助油箱的可用容量为 269 美加仑，29 型为 375 美加仑。Learjet 55 扩大了机身横截面，并以涡扇动力搭配更长的机翼和翼梢小翼，取代了翼尖油箱。1988 年获得认证的 Learjet 31 保留了较窄的 35 系列机身，配备涡扇发动机和 Longhorn 机翼，31A 于 1991 年推出，换装了更新的驾驶舱。
Integrated Acquisition 于 1987 年收购了 Gates Learjet，Bombardier 于 1990 年收购了 Learjet。60 型由 55C 发展而来，机身加长 28 英寸，舱门前移，并以 Pratt & Whitney Canada PW305A 发动机取代 TFE731；60XR 则采用更新的客舱，并以 Collins Pro Line 21 航电取代 Pro Line 4。1997 年获得认证的 Learjet 45 是一款全新的轻型喷气机设计，Bombardier 后来将其缩短，衍生出 40 型。据英国民航局的型号合格证数据单，Learjet 40、45、70 和 75 是已获认证的 45 型不同构型的商业名称。Bombardier 随后推出了 70 和 75，采用修改后的翼梢小翼、发动机升级和基于 Garmin G5000 的驾驶舱，75 型于 2013 年 11 月获得 FAA 认证。
据 Museum of Flight 档案记载，Swiss American Aviation Corporation 于 1962 年 8 月更名为 Lear Jet Corporation，并从瑞士圣加仑迁至美国堪萨斯州威奇托。该公司于 1969 年更名为 Gates Learjet Corporation，1987 年被 Integrated Acquisition 收购，次年更名为 Learjet Corporation，1990 年被 Bombardier Aerospace 收购。截至 2021 年，该公司已宣布终止所有 Learjet 机型的生产。
