Jet Linx Aviation 推出运营商联盟，面向本地及区域 Part 135 运营商，Pacific Coast Jet 成为首个合作伙伴

Jet Linx Aviation 是一家专注于 Jet Card 会员和飞机托管管理的美国私人航空公司，该公司宣布推出运营商联盟（Operator Alliance）。这一计划面向在安全、服务、运营卓越和长期客户关系上与其理念一致的优质本地及区域性 Part 135 运营商。参与的运营商保留自己的本地品牌、管理团队和客户关系，同时有选择地使用 Jet Linx 的全国性基础设施和规模优势来支持业务增长。

通过该联盟，运营商可以使用 Jet Linx 位于内布拉斯加州奥马哈的全球安全与运行中心（Global Safety & Operations Center）的后台体系。该中心为 Jet Linx 遍布全美的 22 个基地网络集中处理财务、技术、安全、培训、机队运行和采购事务，采购涵盖燃油、保险、维修和机组培训。运营商还可以用自己的品牌运营 Jet Linx 自 2004 年起运作的 Jet Card 会员项目，由 Jet Linx 为该项目的运行提供有保证的兜底。

Jet Linx 执行董事长 Jamie Walker 表示，这一计划旨在帮助规模较小的运营商克服业务增长所需的大量时间和资金投入，同时通过分摊费用和集中采购的议价能力，让 Jet Linx 自身的运营更加高效。

总部位于北加州、管理 20 多架飞机的 Pacific Coast Jet 将通过一项范围更广的长期合作成为首家合作伙伴。Walker 称，由于 Pacific Coast Jet 的体量及其在西海岸的区域规模，这项安排将比常规的共享服务联盟更为深入，而 Jet Linx 计划于 2027 年在西海岸扩张。Pacific Coast Jet 创始人兼首席执行官 Jesse Ahearn 表示，这次合作让公司得以借助已按全国规模建成的基础设施，加快增购飞机和进入新市场的既有战略。

Jet Linx 称，该联盟是其与长期支持 Jet Card 项目的运营商数十年合作关系的延伸。公司预计将有选择地把联盟扩大到其他 Part 135 运营商，对象是在安全、服务和长期客户关系上与其理念一致的企业，并鼓励有意的运营商与公司联系。

Jet Linx 于 1999 年在内布拉斯加州奥马哈创立，目前在全美运营 22 个基地。公司持有 IS-BAO Stage 3、ARGUS Platinum Elite 和 Wyvern Wingman PRO 的安全评级。

中小型 Part 135 运营商有一批固定成本，不会随机队缩小而减少：财务系统、安全管理、机组培训、保险投保和燃油采购。联盟把这些职能集中起来，就等于把它们变成共享服务，运营商只需付费获得使用权，不必自己从头建设。Jet Card 这一块解决的是另一个制约。会员产品需要可靠的兜底，以防运营商自己的飞机无法调配，而规模更大的网络可以在运营商自有品牌下提供这种兜底。

对 Jet Linx 来说，逻辑正好相反。更多飞机、更多运营商带来的集中采购，支撑了 Walker 所说的分摊费用和议价能力，而这些合作也让它在计划于 2027 年展开的西海岸扩张之前先站稳脚跟。这一模式让本地管理层和客户关系留在合作伙伴手中，这正是它与收购的区别所在。

接下来要看联盟如何走出第一位合作伙伴。Jet Linx 表示将有选择地扩大联盟，因此后续加入运营商的数量和类型，以及各项安排能否像 Pacific Coast Jet 那样超出共享服务的范围，将说明这究竟是一次性的合作，还是可以复制的框架。