Sky Harbour Group Corporation在Chicago Executive Airport动工建设5.5亿美元私人航空园区

Sky Harbour Group Corporation 于 9 月 17 日在伊利诺伊州惠灵市的芝加哥行政机场（PWK）为一座 16 英亩的私人航空园区举行破土动工仪式，Sky Harbour 及机场官员出席了典礼。该开发项目预计将为区域带来最高 5.5 亿美元 的经济效益，被称为该机场历史上最大的私人基础设施投资项目之一。

第一阶段包括四座私人机库，面积从 18,000 到 37,000 平方英尺不等，配有相邻的套间、办公室、停车场，以及为基地飞机提供的专用加油与地面服务。园区预计于 2028 年初 开放，并预计将创造或维持数百个本地就业岗位。

Sky Harbour 首席执行官 Tal Keinan 表示：「芝加哥是美国最重要的公务机市场之一，PWK 运营管理出色，且地理位置对 Sky Harbour 网络而言极为理想。」机场执行主任 Jeff Miller 表示，该项目将增加急需的机库容量，并为该机场停放私人及公司飞机引入一种新模式。

芝加哥行政机场由惠灵村和 Prospect Heights 市共同拥有，位于 O'Hare International Airport 以北约 10 英里处。该机场每年处理约 100,000 架次公司、包机及休闲飞机运营，运营历史超过一个世纪，是 O'Hare 的疏解机场。

Sky Harbour 将其设施描述为「主基地运营商」（Home Base Operator）园区，与传统固定基地运营商（FBO）不同的是，这类园区只服务永久驻场的基地飞机，不接待过境流量。该公司目前在全美运营八座此类园区，另有 14 处选址正在开发中。

此次破土动工反映出机库开发商更广泛的趋势：争取长期入驻的基地飞机租户，而不是单纯依靠过境加油和坡道服务竞争，将机库空间本身视为核心可租赁资产。主要枢纽城市附近的疏解机场对这种模式颇具吸引力，因为它们兼具公务机需求的邻近性，又拥有拥挤的主要机场无法提供的大规模私人开发空间。

这种经营模式的关键在于，在机库建成之前就锁定多年期租约的基地租户，这也是为何 Sky Harbour 即便芝加哥园区尚未开放，仍在将网络扩展至另外 14 个开发中选址的原因。预计带来的 5.5 亿美元 区域经济效益能否兑现，将取决于 2028 年初园区开放后的租户入驻情况，这一细节要到临近开放日期才能明朗。