Boeing 777X折叠翼尖将翼展由71.75米缩至64.85米,保持在ICAO E类机场尺寸内

Boeing 的 777X 是 Boeing 所有机型中翼展最宽的，达到 71.75 米。如此大的翼展会使其被归入 ICAO 机场尺寸 F 类，与 Airbus A380 和 Boeing 747-8 等大型飞机并列，并将其限制在具备相应大型飞机设施的机场。为避免这一点，Boeing 为 777X 配备了折叠翼尖。翼尖收起后，翼展为 64.85 米，使该机保持在 E 类，与现有 777 机型相同。液压作动器可在大约 20 秒内移动翼尖，并在起飞前将其锁定到位。

Airbus 正通过其 AlbatrossONE 验证机探索另一种方案，这是一架小比例遥控飞机，其半气动弹性翼尖带有铰链，可在飞行中自由摆动。其目的是减轻湍流的影响、避免着陆时的翼尖失速，并可能提高滚转速率。翼尖可在爬升和巡航时锁定为水平状态，在着陆时锁定在抬高 10 度的位置，或完全竖起收拢以节省登机口空间。Airbus 尚未将这一概念推进到 777X 所达到的商用阶段。

Airbus 的 eXtra Performance Wing 项目于 2021 年 9 月启动，由子公司 UpNext 牵头，是在这项工作的基础上展开的。其验证机是一架改装的 Cessna Citation VII 公务机，翼展 16 米，约为一种目标翼展超过 50 米的设计的三分之一比例；A320 的翼展为 35.8 米。铰链式翼尖旨在使飞机在地面上保持在 36 米的登机口限制之内，并在飞行中弯曲以减轻机翼载荷，同时允许更长的翼展以获得更大升力和更小阻力。该验证机已于 11 月首飞。