Chapman Freeborn Group首席执行官：包机正成为企业战略工具

Chapman Freeborn Group 是一家成立于 1973 年的包机经纪公司，隶属于由 Gediminas Žiemelis 控制的 Avia Solutions Group。据集团首席执行官 Svetlana Gerasimova 介绍，公司正在拓展美国市场并扩大服务组合。Gerasimova 在航空业深耕逾 20 年后于去年出任集团首席执行官一职，此前曾在航空公司、飞机租赁、航空货运、供应链管理以及一家电商平台任职。她表示，受地缘政治动荡、供应链中断、飞机短缺和贸易流向变化的推动，客户选择包机的原因越来越不是出于奢华考量，而是将其视为一种战略性运营方案。

北美尤其是美国是公司的主要增长目标之一；Gerasimova 表示，美国客户通常将灵活性、效率和时间节省置于优先地位，而非看重身份象征，并期望获得快速响应和量身定制的解决方案。公司目前没有航空运营人执照，以经纪商身份运作，不过更大范围的 Avia Solutions Group 旗下包括运营四架 Boeing 747 货机的 Magma Aviation。Chapman Freeborn Group 还运营 Intradco Global，这是一家专业动物运输部门，负责运送赛马、种畜、野生动物和濒危物种，并与动物园、保育机构和动物福利专家合作，同时是世界动物园与水族馆协会（WAZA）的成员；部分航班提前六到十二个月规划，但由于许可、航线或福利要求，计划最迟可能在起飞前一周发生变动。

公司在全球维持一支超过 2000 名快件押运员的机上快件运送网络，用于运送生物样本、时尚单品、飞机零部件等对时效要求极高的货物，服务涵盖清关和安全打包，另外还为体积较小的紧急物品提供「下一班次直送」（Next Flight Out）服务。6 月初，Chapman Freeborn Group 推出了一项针对飞机停场待修（AOG）情形的零部件供应服务，涵盖零件配送、发动机运输和快件运送，旨在缩短繁忙夏季航班期间的停场时间。公司还执行过人道主义任务，包括在中东开展撤离行动，并向定期航班服务不可用或运力不足的危机地区运送援助物资和专业设备。Gerasimova 表示，公司制定了延伸至 2030 年的战略规划，重点在于扩大全球网络、增强商业与运营能力、投资数字化工具，并发展美洲和亚太业务。在可持续发展方面，她表示公司会为每次任务选择最合适的机型和航线以避免不必要的调机飞行，计算包机飞行的碳排放，并通过与 4AIR 的合作提供碳抵消方案。

此案例反映了包机经纪行业更广泛的转变：企业之间的竞争重心已从拥有飞机转向能够围绕一次飞行捆绑提供多广的配套服务——零件物流、快件运送、专业动物运输、人道主义空运。即便没有自己的运营人执照，经纪公司依然可以通过协调集团内其他运营方的运力，在上述各个类别中抓住需求，Chapman Freeborn 借助 Avia Solutions Group 旗下 Magma Aviation 正是这样做的。

将包机定位为一种战略性运营工具、而不再是可有可无的奢侈品，反映出企业和产业客户如今如何权衡灵活性、速度与供应链及地缘政治风险，促使经纪公司在推销运力的同时，同样需要主打可靠性和周转时间。AOG 零件服务与机上快件网络都把经纪模式延伸到了与客运及货运包机相邻的时效敏感型物流领域，在这里，决定价格的是紧迫程度，不是距离远近。

接下来的走向，取决于美国市场扩张与 2030 战略能否转化为美洲和亚太地区可衡量的网络增长，也取决于围绕航线效率和 4AIR 支持的碳抵消所作出的可持续发展承诺，能否在日益关注排放的企业客户中形成真正的差异化优势。