图片显示COMAC CE-25A 19座纯电动支线客机全尺寸验证机
行业影响在竞争激烈的分布式电推进通勤飞机领域，一架全尺寸验证机将使这家中国国有制造商从概念效果图迈向飞行硬件，不过这些图片的真实性仍未得到证实。
新流出的图片似乎显示了 CE-25A 的全尺寸验证机，这是由国有企业中国商用飞机有限责任公司（COMAC）研制的一款 19 座纯电动飞机。这些照片似乎最早由中国汽车博主 Han Lu 于 10 月 28 日分享，照片中的飞机为红黑配色，带有银色饰带，饰带上印有 COMAC 和 CE-25A 标识，并涂有中国民用航空器注册号 B-0EFH。这些照片的真实性无法确定，不过多个 AI 图像分析模型均未发现图片由人工生成的明显迹象。
COMAC 于 2023 年 11 月在上海举办的中国国际进口博览会上首次展示了 CE-25A 概念机，称其为一款 19 座纯电动通勤飞机，面向中短途客运和公务航空。已公布的指标包括巡航速度约 400 公里/小时（248 英里/小时），航程约 400 至 500 公里（250 至 310 英里）。该设计没有采用少量涡桨发动机，而是在机翼结构中集成了 10 个电驱动涵道风扇。
作为对比，Beechcraft 1900 可搭载 19 名乘客，航程约 700 公里（440 英里），速度约 520 公里/小时（320 英里/小时）。其他分布式电推进或电动支线飞机项目包括：欧洲针对 19 座近零排放通勤机概念的 UNIFIER-19 研究项目；NASA 的 X-57A Maxwell（14 台电机，配开放式螺旋桨，因推进系统安全问题于 2023 年取消）；法国的 AURA AERO ERA（16 至 19 座，8 台电机加 2 台涡轮发电机，宣称航程约 1,500 公里）；以及 Heart Aerospace 的 ES-19，航程约 400 公里。
